DIY-driver, або рукоділкИ? Збираємо файний акумулятор для акумуляторного інструменту.

Опубліковано: 22 травня 22:06
Подія: 18 травня 12:57
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Чернігів, Україна

Є відома істина: коли собаці нічим зайнятися, в неї завжди наполіровані бубенці. Людина ж, коли не знає чим зайнятися має значно більше варіантів: як конструктивних, так і деструктивних. 

Я не можу сказати, що мені прям нічим займатися, але все, що стосується руколіплення мені дуже заходить, особливо коли в тому є якась практична мета. 

Захотілося трохи розбавити магнітольний контент, тим більше, зроблена в цьому дописі штука піде в авто і знадобиться для роботи в полі чи там, куди проблемно протягти 220В. 

Тут треба допомога: цю частину блогу треба якось тегувати, щоби можна потім було згрупувати. Отже в мене в голові зʼявилися наступні варіанти:

  • DIY-driver (Do it yourself, driver) - водію, зроби то сам. Речі, котрі не стосуються автомобіля на пряму, але можуть бути корисними для власника і вдома і в авто.
  • РукоділкИ (з наголосом на останній склад) - ті «ділкИ», що роблять щось безтолкове руками. Зазвичай, купити таке готове дешевше і/або швидше. 

В кінці можете прокоментувати, який варіант підходить краще, запропонувати свій, або чесно написати, що не треба таких дописів взагалі тут.


Сьогодні зробимо 21-вольтовий акумулятор для акумуляторної техніки своїми руками. Взявши DIY набір на алі і купивши акумулятори на ОЛХ.

Ось так виглядає розкладений набір юного садиста. Але він уже сфотографований, коли акумулятори були підготовлені.



Акумулятори не вперше беру на ОЛХ у людей, котрі розбирають браковані акумуляторні блоки автівок і всяких зарядних станцій. Раніше завжди було все норм, цього разу 4 з 10 треба було додатково перевірити, бо на 3х були сліди короткого замикання (при розбірці це буває, якщо поспішати і на одному була цифра 1200, що для Samsung INR18650 35E з їх ємністю до 3500mAh (дивлячись яку методу заміру застосувати), дуже мало.


Коротше, всі 4 були прогнані через IMAX B6 з ємністю далеко за 3200 при розряді до 3В, коли садити можна до 2.65В, і запитання до них відпали. 

Але тут питання до вас: чи цікаво детальний опис як працює в як застосовувати IMAX B6?


Наступний етап - дремель, відрізний диск і позбивати залишки старої контактної зварки.


На деяких елементах її зовсім немає і відповідно дуже схоже, що то і був брак через що збірку пустили під ніж.

Якщо копнути глибоко, ці акумулятори допускають струм розряду до 13А. Робити нам треба 2p5s збірку (по 2 в паралель, 5 послідовно), щоби на виході вийшло 21В на повністю зарядженій батареї і пікова струмовіддача 26А, або приблизно півкіловата миттєвої потужності. Цього вистачить для більшості акумуляторної техніки.


Існує тисяча і один спосіб, як зʼєднати акумулятори в батарею. Насправді паяльник для кастрюль працює непогано, нічого від нього акумуляторам не буде, але давайте розглянемо «правильний» спосіб: зварювання за допомогою точкового зварювального апарату для акумуляторів.


В мене є ось такий, теж на акумуляторі: 

Варить як проклятий, з першого імпульсу, приварене не відірвати. То ж починаємо

І закінчуємо. По три пари точок на кожну сторону батарейки, і того 60 імпульсів. По залишку до і після заряду можна порахувати, що мінімум на 360 імпульсів на одному заряді можна попрацювати. 

Далі не читаючи інструкції прикидуємо куди який дріт балансира йде і паяємось. Активного балансира в цій BMS немає, вона лишень зупиняє заряд коли хоча б одна з банок досягає 4,2В це не правильно, але відбалансувавши всі акумулятори про це можна забути і забити. 

Припаялися без інструкції. Все вірно, зарядка йде, окрім відсутності індикації заряду.

Заізолювалися комплкектним паперером


Прочитав інструкцію і припаяв червоний дріт правильно, індикація запрацювала.

З інструментом в комплекті була зарядка потужністю 1А. Це не витримує жодної критики, оскільки вибрані мною акумулятори можуть заряджатися струмом 1С, тобто 3,5А або так як в мене 2 банки в паралелі то 7А. Це обмеження ми виправимо в наступному дописі, звісно, якщо це вам цікаво. 


Наступний крок: Приклеїти наклейку з комплекту не хотілось, бо там все на китайському, тому проєктую в Fuision 360 плашку товщиною 0.6мм (якраз на три шари друку)

Друкую трьома кольорами: чорний, червоний і останній шар білий, бо інакше червоний буде темним. Пару капель суперклею і ось такий акумулятор готовий.

Параметри:

  • напруга повністю зарядженого 21В,
  • ємність ~130Wh, або 7Аh при 21В (точніше правильно рахувати при 18,5В), або 35Ah при 3.7В чи то 35000mAh, якщо перерахувати на звичне маркування павербанків.
  • максимально допустимий струм: 26А

Використані матеріали та інструменти: 

  • паяльник
  • DIY набір для збірки акумулятора з потрібними параметрами - 5.15$ або 216 грн
  • Акумулятори (80 грн штука, 880 грн з доставкою). Посилання не даю, варіантів багато, остання посилка мені була не ідеальна, що показав в цьому дописі.
  • Викрутка
  • (опційно)точковий зварювальник для акумуляторів 
  • (опційно)IMAX B6 зарядний пристрій (про нього іншим разом)
  • (опційно) 3d принтер з AMS

Так, можна піти і купити акумулятор, але за мінімум 950 грн буде 4Ah, а ніяк не 7 (що на 75% більше) в тому ж розмірі, та і струм піковий в ньому буде нижче точно. На додачу для мене це розвага. 

Тим, хто уважно читав:

  • як назвемо рубрику?
  • чи варто продовжувати цю серію?
17 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Peugeot 5008 (1G), MG ZS
Imax B6 крута штука, в мене в користуванні вже років 8.
Я собі взяв модуль з Tesla там майже 400 шт 18650, деякі правда мертві, але собівартість виходить десь 20 грн шт, якщо відкинути брак.
1
23 травня 22:52
Я їжджу на Dodge Journey
Саме сьогодні вранці теж вирішив перепакувати акум)))
1
23 травня 19:54
Я їжджу на Dodge Journey
Топчик! Підтримую ідею таких дописів.
👍🚀👌
23 травня 19:52
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Це акумулятори у вас по два паралельно з'єднані?
23 травня 18:01
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
veti-k
Це акумулятори у вас по два паралельно з'єднані?
veti-k, саме так. По два в паралель і потім 5 послідовних з'єднань
23 травня 18:15
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
yuzo
veti-k, саме так. По два в паралель і потім 5 послідовних з'єднань
yuzo, да я тут китайську фігню купив, і в неї акумулятори прям точно в такому корпусі і плати здається точно такі ( хоча треба буде перевірити), але акумуляторів встановлено тільки п'ять послідовно. А інші п'ять місць порожні. То можна додати ще п'ять і з'єднати їх як у вас паралельно?
23 травня 18:18
Як називати - та хоч "Доримедонт" :))
А продовжувати - звісно, як є наснага та час - завжди цікаво читати!!
1
23 травня 14:44
Я їжджу на KIA Sportage (3G)
Є ще варіант зібрати акум на елементах 21700 замість 18650. Вони трохи більші і більший корпус потрібен, але на виході можна отримати 10Ah ємність або 50Ah при 3,7В. (при використання елементів 5Аh) та ще більший запас по струмовівддачі. Це актуально для тих, хто хоче використовавути цепні пили з дома акумами чи газонокосарки.
Взагалі з появою li-ion акумів і безщіткових двигунів відбулась мініреволюція у сфері акумуляторного інструменту. Я ще пам'ятаю шурупокрути на Ni-Cd акумах 750/900мА., які ледь вкручували щось у тверді породи деревини.
1
3
23 травня 11:33
Я їжджу на KIA Sportage (3G)
+++
Чогось не вистачає )))
23 травня 00:00
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Comik
+++Чогось не вистачає )))
Comik, я ще розкажу, як я до цього докотився 😀 і хто мені запропонував це.
1
23 травня 00:15
тема цікава та варта уваги!
РукоділкИ однозначно)
1
22 травня 22:55
Я їжджу на Jeep Cherokee (KL)
В мене теж такі штуки є )))
Буду таку ж єрунду збирати але зі звичайною bms 😏 без балансира.
1
22 травня 22:49
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
ES.
В мене теж такі штуки є )))Буду таку ж єрунду збирати але зі звичайною bms 😏 без балансира.
ES., тут теж немає балансира, тільки захист від перезаряду комірки.
1
22 травня 22:55
варто продовжувати, дякую.
2
22 травня 22:25
РукоДілки
Так
2
22 травня 22:23