Самостійна чистка сажового фільтра (DPF) лугом та кислотою

Отже, хочу одразу попередити — я не вважаю наявний фільтр сажі необхідною частиною авто і особливо у поєднанні з працюючим EGR. #FCKGRETTA

але, оскільки у деяких країнах адепти невихованого дівчиська і дороги перекривають і депутатів мають - закони передбачають наявність відповідних екологічних класів у авто. 

Це можна обійти, але чи варте воно того?… 

Була ідея на Fiat Croma 1,9 дизельному із пробігом 260+ккм просто це сміття викинути, але було цікаво поекспериментувати, а хімія для того коштувала смішні гроші.

тому ви отримали пост, а ми цікавий досвід. 

а чого власне туди полізли — авто почало нити, що фільтр повний і навіть вже не змогло ні саме ні запущене з AlfaOBD нормально пропалити фільтр. Отже - сухого залишку там вже більше було ніж тої, власне, сажі 🤦‍♂️

надивившись ютубів та інших тікі-таків була вироблена тактика: 

Лугом розчинити сажу та залишки мастила, дизеля, тощо. 

для цього засипав щось типу «крота» (2 упаковки) та проливав гарячою водою (приблизно градусів 60). 
дав постояти з пів години. 
дно було заткнуте поліетиленовим пакетом з ганчіркою всередині для відносної герметичності.

промив великою кількістю води (це вкрай важливо! Інакше отримаємо забитий сіллю фільтр!) 

потім була черга кислоти.

у 1,5 літри теплої води долив літр соляної

 кислоти з концентрацією менше 25 відсотків 

і потім залив в серединки попередньо заткнутого сажовика 

почалась реакція з виділенням смердючого газу, певно сірководню 🤮

також додаткового підігрів градусів до 50 сажовий фільтр пальником 🔥

Хвилин 40, а може і більше він так відкисав пускаючи гази

і знову ж — все злив, промив. 

Потім висушив феном (розплавив фен 🤦‍♂️) і пальником.

Вийшло щось таке

компʼютер показує 4-5 мбар потиТиску (данні з датчика диф.тиску). 
Прописав заміну фільтра, що б воно рахувало забитість з нуля. 
Не знаю, як то правильно оцінити і спробую знайти скріни із цифрами «до», але не обіцяю 😁

поки їде добре, помилок по сажовику не видає. 

нікому не рекомендую нічого, експеремент проведено, оцінка результатів не повна

також вирішили і це авто заправляти паливом #HVO100 — воно майже не дає сажі, коштує трошки дорожче і їсть його авто трохи менше. 
Тому, норм.

На кількох інших авто маю тільки позитивний досвід 

UPD 07.2026 

Фіат їздить чудово, DPF не забити. Пробіг зараз близько 280ккм

але, мучаючи штучний інтелект вивели інший рецпет чистки, більш безпечний для каталізатора і сажового фільтра. 

збережу його тут, на майбутнє :) 

Етап 1: Лужне відмочування (видалення сажі та мастильних відкладень)

 Діюча речовина: Моноетаноламін (МЕА) або Карбонат натрію (кальцинована сода). Заборонено використовувати гідроксиди (NaOH, KOH).

 Добавка: Неіоногенні ПАР (поверхнево-активні речовини, наприклад, нейтральний мийний засіб без хлору).

 Концентрація: 5–10% розчин у воді.

 Температура: 50–60 °C.

 Дія: Створює безпечне лужне середовище (pH 9–11). Омиляє незгоріле мастило та руйнує вуглецеві зв'язки сажі, не вступаючи в реакцію з амфотерним оксидом алюмінію (основою каталітичного шару).

 Час експозиції: 10–12 годин.

 Проміжна дія: Промивання водою під тиском (напрямок — проти ходу вихлопних газів) до виходу чистої рідини.

Етап 2: Кислотна промивка (видалення незгораючої золи та нейтралізація)

 Діюча речовина: Лимонна кислота. Заборонено використовувати мінеральні кислоти (соляну, сірчану, азотну).

 Концентрація: 10–15% розчин у воді.

 Температура: 60–80 °C.

 Дія: Органічна кислота розчиняє неорганічну золу (кальцій, цинк, магній з присадок мастила) шляхом утворення водорозчинних хелатних комплексів. Повністю безпечна для металів платинової групи (Pt, Pd). Нейтралізує лужні залишки першого етапу.

 Час експозиції: 2–3 години.

 Фінальна дія: Промивання водою під тиском до нейтрального рівня pH вихідної води. Продувка стисненим повітрям для видалення залишків вологи.

Етап 1: Лужне відмочування (розчин 5-10%)

 Основна речовина: Кальцинована сода (Reine Soda / Waschsoda).

 Магазини: DM (бренд Heitmann або Denkmit), Rossmann, Bauhaus.

 Фасування та ціна: ~1.50 євро за пакет 500 г.

 ПАР (добавка): Нейтральний засіб для миття посуду без хлору (наприклад, Denkmit Spülmittel Ultra у DM).

 Пропорції на 1 літр води: 50–100 г Reine Soda + 10–20 мл засобу для миття посуду. Розчиняти у воді температурою 50–60 °C.

 Об'єм для DPF (орієнтовно 5 літрів розчину): 250–500 г соди + 50–100 мл ПАР на 5 л води.

Етап 2: Кислотна промивка (розчин 10-15%)

 Основна речовина: Лимонна кислота в порошку (Reine Zitronensäure).

 Магазини: DM (бренд Heitmann або Denkmit), eBay.de (запит "Zitronensäure Pulver").

 Фасування та ціна: У DM ~3 євро за 350–500 г. На eBay.de найдешевше: ~15 євро за відро 5 кг.

 Пропорції на 1 літр води: 100–150 г порошку лимонної кислоти. Розчиняти у воді температурою 60–80 °C.

 Об'єм для DPF (орієнтовно 5 літрів розчину): 500–750 г лимонної кислоти на 5 л води.