Покупочный марафон.

Так как эта машина покупалась на замену предыдущей, то по задумке сначала должна была продаться предыдущая. Но естественно мониторить начали сразу, как было принято такое решение. В идеале хотелось найти двойника нашему White tractor, так как именно такой Смарт, по моему мнению, самый удачный из всей линейки Смарт, с точки зрения моих требований к Смарт вообще.
Был один вариант, который продавал с Нового года один мой клиент, 13года с пробегом 55к. Но только я хотел назначить встречу, он неожиданно продался. Посмотрели ещё один, 11года — ужас какой замученный.
И тут всплывает вариант из самых первых 451, 07года, соответственно евро4, что было предпочтительнее. И с комплектацией которая по нашим требованиям была обязательным минимумом:
— Климат. Без него печка в дизеле обречена быть унылой и слабоэффективной в зимний период, и летом без кондиционера — ну никак. Доустановить климат очень хлопотное и не дешёвое занятие.
— Стеклоподъёмники. Опять таки без них никуда, и доустановить хлопотно.
— Панорама. Найти без дефектов очень сложно. Уже искал на White tractor когда то.
— Бардачек. Сделать доустановленный потом, что бы закрывался на имеющиеся ключи, тоже хлопотное занятие.
Больше ничего нет, кроме того что есть обязательным набором, разумеется. Остальное уже можно докупить и не сложно поставить потом. Бонусом ещё прилагаются боковые подушки безопасности, что тоже далеко не лишне.
Кроме этого машина была в столице, что упрощало предпокупочную диагностику и не нужно было куда то за ней ехать. Смарт две недели как привезли автовозом из Швейцарии и растаможили. Наших дорог ещё не видела.
Когда впервые машину посмотрели, я был приятно удивлен её состоянием. Не многие Смарты даже в рестале могут похвастаться таким состоянием. Абсолютно всё по штату. Ни одного колхоза нигде, всё детали в оригинале, вот как то сразу машина "говорит", что была в заботливых руках. Заявлено 111к пробега и я охотно верю в правдивость по целой кучей разных мелких маркеров. Подвеска в идеале; салон чистый и нигде не затертый; моторчик показал компрессию 23 на холодную, что прекрасно для его возраста, на прогретом будет определенно ещё выше; турбина немного влажновата, но это и не удивительно к этому пробегу, но я уверен что она ещё послужит; к сцеплению вопросов нет, успешно прошло адаптацию даже; по пластику только пару царапин на заднем левом крыле и задней двери; всё детали не крашеные и судя по всему родные; машина точно не битая.
Из недостатков: когда то развалился вентилятор интеркулера (отломалась резьба на валу электромотора и отпала крыльчатка) и тем самым повредили соты интеркулера. Интеркулер заменили на абсолютно новый(со сливом снизу), но вентилятор почему то нет. Он стоял тупо без крыльчатки. Немного сопливит солярой первая форсунка. Куда то пропала пенопластовая крышка аккумулятора. Отсутствует второй ключ. Но это всё мелочи…
В общем состояние настолько поразило, что прям сразу захотелось её купить. Тем более продаван показал документы по которым видно что её привезли из Швейцарии меньше месяца назад и растаможив, поставили на укр.регистрацию, и сразу в продажу. Наших дорог она не видела.
Честно говоря White tractor при покупке был не настолько хорош, хоть и моложе на полгода.
В общем решили что это шикарный вариант, под все наши требования подходящий, и даже ценник нас полностью устраивает.
По этому изыскав все "внутренние резервы" всей семьи, мы решили без промедления купить данный экземпляр, иначе он точно не дождется нас, пока мы продадим 450.
Договорились на следующий день ехать оформлять, но утром выяснилось что хозяин из Луцка и сейчас не в столице. Но он выслал документы позволяющие это сделать без него, своему человеку тут. На следующий день встретились утром с этим человеком у Сервисного Центра на Столичном рынке и начали процедуру перерегистрации. И тут выясняется что у хозяина три неоплаченный дорожных штрафа, и это блокирует продажу транспорта. Мы огорчились и поехали домой, а представитель хозяина бросился решать этот вопрос. В тот же день в 16 часов он перезвонил и говорит что всё мол улажено, проплачено и можно продолжить процедуры. Едем снова туда же и еле успеваем пройти всё до закрытия учреждения. В награду за мытарства нам перепали "красивые номера", две пары одинаковых цифр.
Сегодня начнем восстановительные работы, уже куплен вернтилятор интеркулера и крышка АКБ. Начнем с устранения течи форсунки. Видимо потребуется замена гайки распылителя, цена ей 7евро. И дальше по уже пройденной на White tractor программе)))