Несколько лайфхаков

Давно трепал нервы скрип правого сидения, причём независимо от того сидит в нём кто то или нет. Менялась только тональность. Оказалось это "лечится". Для этого снимаем спинку сидения с самого сидения, открутив по паре болтов с каждой стороны(Т45) и ремень безопасности(17). При этом спинку нужно сложить вперёд.
Расстёгиваем обшивку внизу спинки, сзади, и заворачиваем немного её и поролон. На механизме который был ближе к двери видим изнутри гайку под ключ 15. Откручиваем и снимаем пружину, а с другой стороны вытаскиваем подвижную часть этого механизма. Она нам не нужна, можно отложить в сторону. На спинке видим два зубца расположенных напротив друг друга относительно оси, как резцы большого сверла. Наша задача затупить это "сверло". Болгаркой или напильником снимаем не жалея ту их грань, которая касается к подвижной части. Всячески заглаживаем все острые края и углы. Можно даже отрезать от зубов немного их длины, тем самым потом наше кресло будет больше откидываться назад, для удобства отдыха пассажира. Но без фанатизма, помним что чем короче станут зубы, тем меньше будет плоскость соприкосновения их с подвижной деталью, а это плохо скажется на безопасности при ударе сзади другим авто.

Вот эти зубья. На нижнем из них уже спилено мной так как нужно острую грань. Осталось только затупить все углы

Подвижная часть механизма. Отметил след который оставил один из зубов. Это и есть место которое издаёт скрип

На ушке пружины, на всякий случай, круглым напильником так же убираем все задиры и неровности, а так же ту грань куда это ушко упирается в спинке тоже заглаживаем насколько это возможно.

Пружина

Собираем всё обратно премазав смазкой все трущиеся детали и всю пружину. Радуемся тишине в салоне при езде.
_________________________

В каждом уважающем себя Смарте должен быть хоть простейший набор торкс (от Т10 до Т50), При помощи такого набора можно очень многое разобрать в машине в случае необходимости. Салон так точно весь. По этому я определил для такого набора место, где их не придётся искать и всегда в быстром доступе. Обычным ножом и чем то вроде стамески, можно вырезать ложбину в пенопласте, закрывающем аккумулятор, чётко по форме набора.

Так же я определил три не менее важных предмета под сидение пассажира. Это набор с отвёртками, ключами, плоскогубцами и прочими простейшими инструментами. Набор далёк от профессионального, но для экстренного случая сойдёт. А так же качественные провода для "прикуривания" и трос.

Содержимое пространства под сидением пассажира

Именно это место мне показалось самым удачным для этих вещей. Они как раз занимают эту нишу полностью, ничего не катается в стороны, не тарахтит, и не мешает сидению двигаться. Так как эти предметы нужны крайне редко, то и полость под сидением не самое легкодоступное место, так что всё нормально сходится.

________________________

Напоследок одно маленькое усовершенствование, которое необходимо для дорестайловых 451х. В рестайле уже завод начал делать это. Подсказано Серёгой Z, на днях очередной раз заезжавший на наше СТО, проездом.
В заднем стекле, в нижних его углах, в пластиковой рамке стекла нужно просверлить по отверстию(3мм примерно) с каждой стороны, в самой нижней точке этой рамки. Делается это для того что бы конденсат и влага собирающаяся в полости между рамкой и стеклом, могла свободно вытекать. В противном случае скопившись и замёрзнув там зимой, может создать точечное напряжение стекла, что при хлопке закрытия багажника, или если пневмоамортизаторы стекла работают по разному, приведёт к лопнувшему стеклу в один непрекрасный морозный день.

Слева

и справа