Покрасил бампер. Пару приятных мелочей. Продолжение истории с радаром.

После последней доукомплектации и окончательной сборки Смарта, оставалось только перекрасить бампер и губу. Они были не в цвет и поцарапаны. На тот момент маляр был в отпуске, потом болел, вот только на днях он появился и я отнёс ему эти две детали + родное переднее крыло, которое давно поменял — как образец краски.

Фсё, теперь канхфетка)

Результат как всегда на высоте. За два дня всё было готово. 2700гривен обошлась покраска бампера. Это был последний штрих по восстановлению передка после покупки. Теперь уже точно всё на своих местах, как снаружи так и внутри. Выглядит как новая.

Тем временем пришла посылка с Али, приехал лоток на центральную консоль. Под ручником было бесполезное пространство которое при помощи нехитрого кусочка пластика превращается в удобное дополнительное место для мелочовки. Очень порадовала такая модернизация, стал лоток как влитой, если не знаешь то и не скажешь что его там не было с завода. Мелочь, но приятно.

Качество оказалось отменное. Удобство неоценимое)

Следующей обновкой стал потолочный плафон освещения салона спереди. У меня был стоковый, с одной лампочкой по центру и одним переключателем. На разборке удалось выменять его на полноценный, с небольшой доплатой в 300гривен.

Теперь света стало больше так как в обычном режиме "от дверей" уже зажигается не одна, а сразу три лампочки. Так же центральным переключателем можно включить все три принудительно. Крайние по раздельности можно включить персональным выключателем, так называемый режим чтения для водителя и пассажира отдельно. Тоже казалось бы мелочь, но приятная. Заказал сразу лэд лампочки в такой фонарь, специально по форме сделанные. Скоро приедут:

Р.S.: Приехали очень быстро. Как очень часто бывает с китайскими производителями, пришлось немного спилить платки по кругу, буквально на 0,1мм, что бы они пролезли в колодцы плафона. У каждого из них своё место, и по другому местами не поставишь и не перевернёшь. Так что полярность определена сразу.

Свет яркий, возможно даже слишком. По этому буду вставлять между стеклом и лэдами матовую белую плёнку, как светофильтр. Тем самым скрою черные платы, которые просвещаются, и немного размажется свет, не будет так явно видно точки света.
Сказано-сделано. Из упаковки от какого то творога, который нашел в холодильнике, вырезал лист белого пластика, тонкого как бумага, по контуру стекла изнутри. Черные платы теперь не видно. Свет тоже размазался и точки света не такие отчётливые, как были. Яркость тоже упала и стала вполне тем что и надо, не режет глаз, как говорится.

С установленным светофильтром из белого тонкого пластика

Свет стал однородным и требуемой яркости

_____________________

В продолжении эпопеи с радаром системы экстренного торможения(начало тут) тоже продвижения небольшие. Съездил к официалам, его обновили, прошили и адаптировали(адаптация в получасовой поездке с подключённым Стар, проводится программная калибровка). Выставить по специальной приспособе физическое положение радара не смогли, по причине отсутствия у них этой самой приспособы. Подали заявку начальству на приобретение таковой.
Но в принципе радар показал после адаптации, что он в рамках допустимых отклонений по вертикали и горизонтали. Допуск от минус 2,5° до плюс 2,5°
Фактические показания были -1,46° по вертикали и 2,10° по горизонтали.

Полностью провели все обновления и настройки, связанные с компьютером имеющим связь с сервером компании.

Я уже обрадовался, наконец то пропала последняя ошибка с приборки, и заплатив 936гривен поехал домой. Но через час езды ошибка вернулась снова. Я вернулся обратно и Стар показал что адаптация уже не в пределах по горизонтали. 3,36°

Вот такая ошибка теперь пришла на смену

И естественно Стар посоветовал всё таки выставить положение радара при помощи всё той же приспособы

Ошибка, с которой я приехал изначально, ушла, и по прошивке машину всё устраивало, радар она приняла как родной, хоть и с чужим вин-код.
Снова адаптировали и на сей раз абсолютно бесплатно я уехал.
На следующий день ситуация повторилась. Снова ошибка. Уже подключаю свой Стар на работе и вижу ту же ошибку по отклонению по горизонтали.

По вертикали всё осталось как и было примерно, а вот по горизонтали значение уплывает в запредельные 3,31°

Воспользовавшись моментом когда бампер был снят и красился, я соорудил из подручных средств способ которым выставил физическое положение радара максимально идеально ровно относительно машины. Проехался с Старом и провел адаптацию. Для этой процедуры мне уже достаточно возможностей моего Стар.

После адаптации выдало -0,66° и +1,20°, но пока переключился на это окно, продолжая ехать, то уже по горизонтали +1,66° стало и продолжало расти

Результаты стали намного лучше: -0,66° вертикаль, и 1,20° горизонталь. Но когда я вывел эти показания на экран Стар, то заметил что пока я еду показания по горизонтали постоянно растут. Через пару часов движения горизонталь добралась до тех же самых 3,31° и снова ошибка.
Снова адаптирую ничего не меняя в физических настройках радара и получаю в результате уже 2,27° по горизонтали со старта. И опять значение растет пока машина движется. Если останавливаюсь, то рост прекращается на время. Если "заглушить" машину, то всё замирает на том значении где было. Начинаешь ехать, снова рост до запредельных 3,31° и опять вылет в ошибку.
И с каждой новой адаптацией изначальный показатель по горизонтали всё выше, и снова растёт. Короче очень странный и не понятный глюк. На этом пока бросил играться с настройками, пока не решил что делать дальше.
Сегодня позвонили с офицала и сообщили, что прошение о покупке приспособы для настройки радара отклонено по причине того что я первый и единственный кто обратился с подобным ремонтом и ради одного случая они не будут покупать приспособу за 7к гривен. Вот если бы я купил у них новый радар, то тогда они будут обязаны купить приспособу, что бы установить мне его. Но цифра озвучена была космическая — 27к гривен. Естественно я отказался.
Даже заказ напрямую из Германии этого радара нового, тянет максимум на 16,5к гривен, и то я считаю это дорого. В Польше я видел его за 9к гривен.
Мастер выслушав мои наблюдения за радаром, описанные выше, сказал что лучше купить новый и не рисковать больше покупая б/у. Видимо он с какими то внутренними повреждениями. Вот теперь в раздумьях…
А пока думаю циферки на приборке стали по порядку: <1234567>…

Ціна питання 4400 UAH, Пробіг 12345 км.