Новый руль, с подогревом, и всеми кнопками. Тонкости подключения

Пришел новенький руль.

Следующим этапом наметил себе замену монохромной приборки на цветную и соответственно к ней нужен новый руль с кнопками управления перелистыванием бортового компьютера(БК) и кнопками управления громкостью магнитолы(ГМ). Ну и разумеется с управлением круизом, который у меня и был на стоковом руле. А с появлением руля с кнопками БК, отпадает надобность в торцевых кнопках на ручке дворников и даёт возможность сменить её на вариант без торцевых кнопок, но с "капельками"(регулировка чувствительности датчика дождя).

Пока приборка такая…

…но станет такая.

По началу я решил что эти три элемента (приборка, руль, ручка дворников) нужно ставить вместе, так как их функционал тесно связан. Но так как новый руль пришел раньше всех из этой троицы, то решил попробовать его поставить отдельно. Тем боле что он с опцией подогрева руля, а это очень актуально в эти морозные дни. Опция подогрева руля это привилегия Смарт электрички и были все основания предполагать что у меня есть проводка под это.
Первое с чем я столкнулся, это то, что мой шлейф руля не имеет всего двух линий из всех возможных и это… подогрева руля. Ну конечно же! Но зато свободны две линии для подрулевых лепестков, которых у меня нет и быть не может в электричке. И две линии на второй контур подушки безопасности, которая применяется в американских Смартах.
Со стороны машины на разъем руля(12ти пиновый) приходит 10 проводов и это все опции, кроме лепестков. Лепестки это 5 и 9 пин и они свободны.

Разъем приходящий из машины к шлейфу. Пустой 5пин…

… и 9 пин. Это могли бы быть лепестки на бензиновой версии Смарта

Значит и подогрев руля тоже есть по проводке авто. И действительно схема проводов подсказала что это 7 и 10 пин. И они приходят к рулю, но дальше обрываются, так как нет этих двух линий в шлейфе.

В шлейфе на входе нет 7и 10 пина. Это линии подогрева руля.

Не долго думая я перекинул 7 и 10 на вторую фишку шлейфа, которая имеет 4 пина для двух контуров подушек безопасности, но используется только две в моем евросмарте.

Вынимаем эти два пина и переставляем их…

…на вторую фишку шлейфа руля, которая использует только 2 пина на подушку безопасности в евросмарте, но шлейф имеет все 4 линии.

Внутри руля два провода висевшие без дела от второго контура подушки я подключил на подогрев руля. 10 это плюс и 7 это масса.

Это уже разъемы внутри руля, выходы из шлейфа. Отрезаем тут две линии от неиспользуемой фишки второго контура подушки безопасности и переставляем их…

Вот сюда, на пустующие места 7 и 10. Соблюдаем что 10 это плюс, а 7 масса.

Внутри руля подогрев имеет свой собственный контроллер перегрева и способен отключаться от внешнего плюса в случае перегрева или замыкания спирали. Можно было использовать две линии на лепестки, но линия подушки безопасности в ленте шлейфа имеет большее сечение и следовательно лучше проводимость тока. Теперь подогрев был подключен, но … конечно же не заработал)
Пошел дальше в глубь машины по цепи плюса подогрева и пришел к реле и предохранителю в блоке за бардачком.

Это реле отвечает за подогрев руля. В бензиновых Смартах оно отвечает за бензонасос и видимо по этому они не имели опцию подогрева руля.

Управление реле привело меня к сидению водителя, что логично, так как подогрев руля включается одновременно с подогревом сидения водителя, а кнопка там же, на сидении.

Разъем сидения водителя. На входе от машины мы видим все пины заняты, их 8. А на выходе в сидушку уходит только 4 их них.

И вот на входе в разъем сидения провод есть, а дальше внутрь сидения он не идёт. Сидение не той комплектации. Приходит от машины 8 проводов, а сидение использует только первых 4:
1 — масса
2 — постоянный плюс
3 — плюс по зажиганию. Появление его разрешает включать кнопкой подогрев сидения.
4 — плюс по габаритам. Подсветка кнопки включения подогрева сидения.

5 пин по стрелочке. Если на него подать массу, то запускается подогрев руля.

А вот 5 пин как раз идёт на реле обогрева руля и если на него подать массу, то реле срабатывает и руль начинает греть. Но сидушка не имеет такого пина как 5,6,7,8.
Назначение оставшихся трёх проводов висящих в "воздухе" я пока не выяснял, но один какой должен быть для дистанционного включения подогрева сидения и как следствие и руля, в режиме запланированного прогрева салона по времени. Но эта опция будет уже в новой цветной приборке и пока на время я соорудил простую схемку, что бы связать светящийся диодик на кнопке включения подогрева сидения и провод идущий на реле подогрева руля(на фото выше). Понадобилось пару резисторов, диод и транзистор.

Вот такая нехитрая схемка.

Сняв сидение нашел проводок по которому подаётся плюс на красный светодиод в кнопке, сигнализирующий что подогрев работает. Это зелёный с красной полосой. На нем появляется 6 вольт и светодиод светится. Припаиваем к нему жёлтый провод нашей схемки. Черный на массу, тут же на соседнем Пине она есть. Это коричневый с серой полосой. А наш красный провод отправляем на тот самый провод что идёт от сидения по машине к реле подогрева руля. Пина такого не нашлось, по этому просто припаялся к нему. Закрепил схемку на ветку проводов под сидением.

Теперь, как и положено по штату, включаешь подогрев сидения и одновременно начинает греться руль. Красота!

Вернулся к рулю. Следующий вопрос который встал, это несоответствие кнопки включения круиза/лимитера на новом и старом руле. Новый руль пришел видимо под амерверсию Смарт, и кнопка включения круиза была без фиксации положения и может вкл/выкл только круиз. Лимитер не предусмотрен.

На новом руле такая кнопка включения круиза. Тут нет лимитера и она может кликать вверх-вниз без фиксации, включая или выключая круиз.

На старом руле эта же кнопка фиксируется в положении вверх-это круиз. Или фиксируется в положении вниз-это лимитер. По средине оff.

Не долго думая заменил этот блок кнопок(левые две кнопки круиза) из старого руля, в новый. Они оказались не отстёгиваемыми и пришлось отпаивать 8ми пиновый разъем от платы и перепаивать на другой.

Блок кнопок включения круиза в новом руле. Отпаиваем одновременно все провода. Это к сожалению не разъем…

… и припаиваем к аналогичному блоку кнопок из старого руля. Розовый провод переходит на место 2, после фиолетового, а жёлтый провод можно вообще выбросить из ветки руля. В общей фишке руля розовый переставляем на место удаленного жёлтого.

Заодно нашел несоответствие распиновки розового провода(на фото он больше похож на красный, второй после фиолетового), который отвечает за подсветку кнопок руля и переставил его на общем разъёме внутри руля и этом блоке кнопок. Кнопки теперь подсвечиваются, и круиз и лимитер заработали как надо.

Подсветка заработала, круиз и лимитер тоже.

На этом этапе сборка руля закончена, все провода приходящие от машины достигли своих адресатов и все должно работать.

Переходим к активации кнопок БК, которых ранее не было на старом руле. Это левый круглый блок кнопок. Подключаемся через ddt4all к приборке.

Для этого выбираем во втором окошке слева Cluster, и в окне под ним Config Daimler. В большом окне у меня был вторым пунктом нужный нам, и меняем его на САN input. Жмём энштейна и сохраняем.

Кнопки управления БК заработали. И соответственно они перестали работать на торце ручки дворников. Что дало мне полное право поехать на разборку и выменять мою старую ручку дворников на новую, с небольшой доплатой.

Теперь появилась правильная ручка дворников, с регулировкой чувствительности датчика дождя.

Теперь ручка дворников наконец заимела "колёсико с капельками", которое может регулировать чувствительность датчика дождя, и лишилась тех самых торцевых кнопок которые "отпали". Этого очень не хватало, с тех пор как я активировал датчик дождя, но он работал на какой то средней настройке что в моросящий дождь работало не совсем адекватно.

Дальше я стал искать где включить кнопки управления громкостью магнитолы. Нашелся блок BIC в котором нужно сменить третью строчку на значение Present.

Вот эту третью строчку меняем на Present

Но… чудо не произошло. Громкость не заработала. Хотя машина "видит" блок правых круглых кнопок, это можно судить по тому, что когда приборка гаснет на выкл замке зажигания, то нажатие на любую из кнопок справа, пробуждает её.

Значит проблема точно не в руле или шлейфе, там всё верно. Думал может в настройках магнитолы что то не так, и оказался прав. У меня самая стоковая магнитола, и найдя машину с такой же магнитолой и рулём, я посмотрел его прошивку магнитолы и нашел разницу в одном пункте.

Вот этот пункт нужно сменить на fitted. И магнитола начнет понимать кнопки громкости на руле.

Вот теперь весь функционал нового руля полностью реализован и настроен. Наслаждаемся новыми опциями… Особенно подогрев руля радует в дикие морозы текущих дней.

Ціна питання 8300 UAH, Пробіг 18700 км.