Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Не фанат барабанних гальм, а після поїздки в 100 км в один бік зрозумів що гальм як таких і нема...
Також на задніх колесах було лиш по три болти замість чотирьох, а після візиту на шиномонтаж де взув нормальну зимню гуму - праве колесо завдяки пневмогайковерту стало триматись лиш на одному болті...
Тому вирішив зробити глобальне оновлення гальмівної системи (трошки й підвіски).
Дано
239 мм передні невентильовані дискові
180 мм задні барабанні
ВУТ 7"
ГТЦ 20,64 мм VAG
Балка звичайна
Що є
256 мм вентильовані комплект передні
226 мм задні дискові з Golf 3
ВУТ 9"
ГТЦ 22,2 мм LPR
Балка з Golf 3 GTI (стабілізатор + цапфи під ABS)
Все було відновлено - щось в електролізі, щось піскоструєм та пофарбовано.
Ремкомплекти Frenkit.
Мідні магістралі WP.
Нові шарові 19 мм.
Ступичні підшипники FAG.
Диски Bosch, колодки Icer.
Гальмівна рідина Bosch.
Далі трохи фото.
Балка розібрана, готова до очистки
Після піскострую, грунта та двох шарів фарби
Нові мідні магістралі, скоби для шлангів суппортів вже на балці
Трохи фото барабани/дискові:
Барабани оригінальні VW, підшипники Febi вже зруйновані
Від старих гальм лишились шланги на кузові - їх заміню пізніше, разом із трубками
Нові детальки😁 Щитки дисків - Клокерхольм
Нарешті всі чотири болта затягнуті як треба, 110 Нм
Переходжу до передніх гальм.
Ступиця отримала цікавий колір, а підшипник люфтить в усі боки
В процесі розбору передніх гальм виявилось що передні шланги обидва були на межі розриву - глибокі тріщині і розслоювання зовнішньої частини. Також довелось замінити обидві передні магістралі на мідні трубки.
Тепер ВУТ і ГТЦ.
Старий комплект був відносно справний, але гальмівна рідина в бачку кольору мазуту і збільшені гальма натякали на заміну обох.
ГТЦ вимазаний в моторному маслі, хм.. є куди далі йти в процесі ремонту
Старий ВУТ досить непогано наповнений маслом чи гальмівною, не розбирався
Помічник у вигляді гайковерту з подовжувачем зробив роботу приємною і швидкою
Скоро тут буде геть мало місця...
Бо оце одоробло ліворуч справді великий
Нові запчастини зайняли своє місце
Приїхав ремкомплект з новою кришечкою, в якій був зворотній клапан, цілий штуцер та болти з ущільненням.
П'ять хвилин і все на місці.
Затяжка болтів кришки вакуумного насосу - 10 Нм
Підібрав самозажимний хомут щоб було гарно
Після того як авто склалось, моменти затяжки
Гайки поворотного кулака - 80 Нм
Гайка шарової опори до кулака - 50 Нм
Болти шарової опори - 25 Нм
Гайка рульового накінечника - 35 Нм
Болти переднього щитка - 10 Нм
Болти скоби переднього суппорту - 120 Нм
Болти направлячої суппорту - 35 Нм
Затяжка тільки на землі
Ступична гайка - 230 Нм
Колісні болти - 110 Нм, хрест навхрест.
Ступічна гайка (гайка напіввісі, одноразова) - 230 Нм
По заднім гальмам
Болти кріплення гальмівного щитка та цапфи - 60 Нм
Болти кріплення скоби до цапфи - 65 Нм
Болти кріплення суппорту - 35 Нм
Затяжка ступичного підшипника - див. керівництво з експлуатації та ремонту
Затяжка тільки на землі
Колісні болти - 110 Нм, хрест навхрест
Гайка сайлентблока амортизатора - 70 Нм
Гайка балки - 80 Нм
По ВУТ та ГТЦ
Гайки кріплення ВУТ до моторного щита - 20 Нм
Гайки кріплення ГТЦ до ВУТ - 20 Нм
Гальма притруться, тоді окремо напишу враження😁
Дякую, що прочитали😊
Безпечної дороги!
1
