Ремонт може бути безуспішним. Жалюзі на G серії

Під час відновлення Ікса, я купував весь передній бампер у б/в стані під перефарбування. І продавець зверху додав верхні активні жалюзі радіатора, що було дуже приємним бонусом і дозволило зекономити кілька сотень вічнозелений.

Але BMW не було б BMW, якби кожне покоління кузовів не мало своїх загальних проблем. І от ці жалюзі є такою проблемою на G серії. Неважливо: 3, 5, 7 серія, усі X - шанс повозитися з їх ремонтом у вас є. Максимально правильне рішення - купити нові, причому бажано не лише верхні, а і нижні. Якщо взяти б/в (як от у мене), то немає ніяких гарантій, що вони будуть працювати стабільно. Ну, і можна відшити їх, звісно, але там також свої нюанси через специфіку захисту DME блоку, яким вони керуються.

Проблема на моїх була у тому, що ліва частина закривалася без проблем, а от права - відмовлялася. Так то воно нічого страшного: надходження повітря для V8 зайвим точно не буде. Але є візуальні нюанси😂

Якщо дивитися на авто прямо - то щось починаєш підозрювати, ахахаха. Під кутом уже нічого не помітно. Втім, це естетичні дрібниці у порівнянні з НИМ. Той, про кого люблять жартувати усі в інтернеті, на вулиці, на СТО, та де завгодно. Наш улюблений check engine.

І на нього можна було б загалом не звертати увагу, коли знаєш, що за помилка ховається за цим індикатором. Однак check тягне за собою вимикання функції віддаленого запуску двигуна (з ключа той що) - а мені вона ой як подобається у літню спеку.

Тому швидке рішення - відремонтувати їх, якщо вдасться.

Там є моторчик, який працює на ліву і праву частину. Іноді він є причиною проблем, але не у цьому випадку. Сам моторчик був очевидно що робочий, а от кріплення тяги правої секції таке як вискочило зі свого посадкового місця і не могло ніяк керувати ламелями. Виставили усе на свої місця і вуаля - закриваються. 

Отак без проблем я поїздив десь тиждень, коли без жодних попереджень права частина знову перестала працювати. Далі буде...