Замена передних амортизаторов

Захрустели опорные подшипники, так как амортизаторы прошли неизвестно сколько, для избежания ситуации повторного снятия для замены амортизаторов/пружин, было решено заменить амортизационные стойки в сборе.

Амортизаторы Monroe G8001 / G8002

Пыльники с отбойниками Monroe PK164

Пружины Lesjofors 4063476

Демпфера PSA 13178463

Опорные подшипники SNR M253.09

Опоры Lemferder 2696001

Замки опор Opel 24402155

Перед началом работ прокачиваем стойки, убезждаемся в плавности их работы, собираем стойки.

Для затяжки гаек амортизатора использовалась высокая головка и газовый ключ.

Стойки после сборки оставляем в вертикальном положении.

Замена стоек элементарна, из нестандартного нужен ключ на 18

Перед заменой разьединяем замки амортизаторов, одну половинку оставляем, что бы стойка не выпала.

Домкратим, страхуем, снимаем колесо, откручиваем стойку стабилизатора от амортизатора, вынимаем фиксатор тормозного шланга и тормозной шланг из стойки. Снимаем, нажав на фиксатор, разъем АБС со стойки. Откручиваем два болта, которыми стойка крепится к кулаку ключами на 18. Выводим стойку из зацепления с кулаком, и не отпуская стойку убираем вторую половинку замка со стакана - стойка у нас в руках.

Ставим новую, фиксируя той же половинкой замка, собираем в обратном порядке.

После того, как стойки установлены, машина на колесах, затягиваем до конца гайки амортизаторов, ставим новые замки, мажем резьбу штока в опоре литолом, что бы меньше корродировало, и закрываем крышечками. 

Щелчки при повороте руля пропали, меньше посторонних звуков при проезде неровностей, так как пружины стандарт, а не ППД (сзади уже давно стандарт) - немного стала ниже спереди.

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro