Новые фары

Старые фары были убитые сверху затертый пластик матовый, ближнего света не было вообще (в первый же выезд ночью я чуть не сбил велосипедиста потому что нихрена не видно особенно справа), правя фара после удара ушла вглубь и вниз и светила вообще куда то вниз и вправо. Я сначала думал подешевле обойтись полировкой пластика сверху, но потом почитав отзывы решил все таки купить новые, так как отражатели в ближнем свете от галогенок за 23 года уже точно выгорели и все равно света нормального не будет. Сначала хотел купить DEPO как самые популярные, но когда посмотрел видео разборки и сравнения DEPO и TYC https://youtu.be/dlvQvl7EzNI?si=VesFkxja3jIJKROH&t=353 решил брать TYC так как они полностью копия оригинала Хонда в отличии от DEPO. Кстати правая фара которая всветит низ у меня не родная а DEPO и я их сравнил и действительно они разные. У DEPO намного меньше отражатель в ближнем свете и паз под лампу Н1 в цоколе отражателя сделан почему то под углом, а не так как у Хонды и светодиодная лампа требующая строго вертикальной ориентации там будет стоять неправильно. В итоге купил обе новые фары TYC. 

TYC 20-0447-05-2 правая 76 евро

TYC 20-0448-05-2 левая 79 евро

На сто сняли бампер, сразу стало понятно почему правя фара ушла вниз - согнулся металлический кронштейн который крепится к кузову и низу фары. Выровняли его, переставили электро корректоры фар со старых на новые. С ними пришлось повозится пока не додумались их подключить к машине и покрутить в салоне колесико регулировки высоты фар - тогда шток из корректора вышел дальше и получилось зацепить его в зажиме в фаре, потому что без этого не хватало его длины. Лампы в ближний поставил свои светодиодные Н1 с Лагуны (температура 5000 К чистый белый свет), в габариты тоже светодиодные белые. Поставили на место центральную решетку в бампере и закрепили антапками, спаял кусок бампера паяльником и металлической сеткой в месте где отломалась полочка под фару. Фары и бампер сели отлично, ровно по зазорам. 

Когда включил ближний, правая фара светила в небо. Я потом понял, что после удара ее пытались регулировкой вывести СТГ максимально вверх, но она все равно светила вниз. И теперь когда мы ее поставили ровно, она светила верх. Вечером во дворе на ровной площадке и воротах при помощи рулетки и маркера отрегулировал фары дедовским методом без прибора. Выставил машину на расстоянии 5 метров от ворот. Замерял высоту до центра линзы от земли 65 см, пересчитал высоту СТГ с учетом наклона фары 1,3%, получается ниже центра линзы на 6,5 на расстоянии 5 м. То есть высота линии СТГ на воротах должна быть на высоте 58,5 см, где я сделал отметку маркером. Потом отрегулировал СТГ обеих фар по этой линии.

Получилось как и положено ровная СТГ с галкой справа. Но все равно надо заехать на стенд и проверить насколько я точно выставил фары.

На трассе теперь ближний свет яркий и выставлен ровно как положено. 

В дальний поставил новые галогенки которые нашел в бардачке HELLA Performance +60%. Но конечно они светят очень тускло на фоне светодиодных в ближнем, но со своей задачей освещения прямо дальше справляются. Если поставить светодиодные и в дальний, то ночью можно реально ослепить встречного если не успеть переключить с дальнего на ближний, например при выезде на подьем.

Цена новых фар 155 евро + работа по замене и выставлению на место правой фары 100 евро.

Итого 255 евро.

Реклама

Повернемо тепло в салон до перших морозів: запускаємо послугу з промивання пічки авто у Харкові