Післяпокупні роботи і кайфи

Враховуючи, що сезон кабріолетів от от закриється, всі великі роботи з маздою і виправлення косяків переносяться на зиму, а поки – відкриваємо простір кайфу.

Але зрозуміло, що після покупки все рівно потрібно виправити те, що прямо болить, тому на початку тижня я віддаю машину в сервіс.

Перші роботи були не прямо масштабними:

• заміна оливи в моторі
• заміна тормозних дисків та колодок
• фікс кнопки багажника яка не працювала
• чистка суппорта який скрипів як мразота 

Візуал машини все ще залишився на стадії "бойовий корч після ле-ману", але їздити тепер можна знаючи, що по технічці все окей.

Але зовнішні моменти це зовнішні моменти, але я сижу всередині а значить потрібно зробити ще декілька задач.

• Заміна ковриків які виглядають як труси власника бмв на N моторі.

Оригінал? Ні, але враховуючи те, що є на маркетплейсах то дякую що не EVA

2. Чистка мягкого даху і нанесення гідрофобу.

Сам процесс простий, мочиш – наносиш чистілку - змиваєш - на вологу наносиш консервант.

Використовував такий комплект, не знаю чи можу його радити бо гідрофоб не випробовував, але чистілка гуд. Дах тепер чорний а не коричневий, вже радуюсь.

3. Ну і стандартна домашня хімчистка салону всякими кохами і шайні гережами, які я стабільно використовую декілька років.

Короче такі от мінімальні буднічні вечори, які готували машину до головного – кайфових вихідних.

Що зрозуміло за перший тиждень?

Розумних і раціональних речей тут не буде, лише емоційні.

Мазда потихеньку у виборі на чому поїхати все більше і більше перетягує одіяло на себе, і заставляє тебе їздити в пачкомат кругами по 20 хвилин замість ходьби в 3 хвилини.

Хочеться сидіти пити каву на вулиці поки ще можна, і насолоджуватись красивим видом.

Ну і само собою почастіше її фоткати, ну бо красіва же.

Звичайно на фоні максимально комфортного і продуманного мініка вилізає дуже багато бісящих штук, але навіщо портити позитивний вайб і розказувати про них. Краще виділю їм час в наступних записах де буду потихеньку виправляти те, про що не додумались японські інженери.

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro