Перемога у виборах ” Авто дня ” та заміна котушок запалювання

Вітаю шановне панство 👋

Перш за все хочу подякувати всім хто віддав свій голос за коника на виборах у номінації ” Авто дня ” ,завдяки чому він вдруге став переможцем 💪 Це дійсно дуже приємно та надихає  .. 😊 

Тепер до буднів  ..  і знову газ .  Двигун досі не працює на газу так як має бути ,а саме є підтроєння на холостих обертах з прохлопами у вихлопну трубу ,при цьому на бензині працює ідеально ,жодних нарікань 🫤 А причину знайти поки що так і не вдалося . Що було зроблено : заміна усіх фільтрів , заміна газового редуктора на новий з регулюванням ,заміна була на СТО з перевіркою та регулюванням ,підкидалися інші нові форсунки ( також на СТО ,нічого не змінилося лося у роботі двигуна ) , заміряв опір у свічкових дротах - все у межах норми ,а семе від 2 кОм до 2.02 кОм . Далі був експеримент з заміною свічок на безрезисторні ,бо було припущення що може не вистачати іскри на холостих обертах при роботі на газі . Купив NGK,а двигун як мені здалося почав працювати ще гірше ,тому сьогодні повернув на місце Bosch ,який бʼється по він коду . Ще залишалися під питанням котушки запалення , тому замовив дві штуки ( на М 111 йдуть 2 котушки ) від Bremi . Почекав 5 днів і вони сьогодні приїхали. Можна було купити одразу у день замовлення ,але ціна на 300 грн дорожча на кожну,а це на хвилинку 600 грн на парі котушок ,можна було й почекати .. Була якась впевненість що заміна котушок має допомогти ,бо коли роздивлявся ,побачив що виглядають вони скажімо так ,не дуже молодими ,а одна видно що нещодавно знімалася / ставилася ,бо болти кріплення видно що крутилися нещодавно . Якщо коротко у двох словах про процес заміни , то можна сказати - ЦЕ ПЗДЦЬ 🫣 Наскільки у 124-му все продумано і все розбирається відносно легко ,то настільки незручно міняти котушки ,бо знаходяться вони як у дупі світу ,а саме під впускним колектором ,їх проблематично знайти недосвідченій людині , роздивитися теж немає можливості ,хіба що можна побачити оком контактні виводи для дротів ,не кажучи вже про зняти / поставити. Звісно ж ,якщо хтось туди їх запхав ,то хтось інший їх звідти і зніме та встановить нові .. Одразу скажу ,процес заміни зайняв близько 5 годин часу 🫤 Плюс покарябані руки та вичерпаний під ноль запас матюків 😀 Навіть зараз стримую себе .. 🤪 Але то таке ,то є життя ,як кажуть ,головне результат ! А його ,блть , немає..Після запуску

двигуна знов чути прохлоп з вихлопної труби ,хоча й трошки менше ,а може просто працює ефект плацебо ..  Доречі ,старі котушки стояли різні ,одна від Bremi 2019 року випуску ,інша якась ноунейм,але ж повторюсь , при роботі на бензині ніяких нарікань не було ,ні прохлопів ні протопів . Усі газові шлангочки від форсунок до колектора цілі ,без пошкоджень , з самозатискними хомутами . Під підозрою залишаються тількі газовий блок керування  🤔 Отака фігня . Якщо у когось є думки на цю тему ,ділиться ними у коментарях ,буду вдячний . Ціна питання - 1820грн ( 910 грн / шт ) .
Всім добра , мирного неба та повних баків ,рухаємося далі 😉

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro