Ремонт замка багажника .

Вітаю шановне панство 👋

Нарешті дійшли руки ще до однієї дрібниці , яка заважала з початку купівлі коника ,це замок багажника ,який колись вирішив що живе своє краще життя ,тому поводив себе так як йому заманеться . Власне ,працював він справно ,кришка багажника закривалася чітко та фіксувалася добре ,але тільки до тієї миті ,коли машина стає на охоронну сигналізацію з зачиненням усіх дверей ,лючка бензобака ,капота та кришки багажника . Усі елементи зачинялися добре і ніякої проблеми не було ,але до тієї миті , коли машина знімалася з сигналізації ,тоді чутно два рази звуковий сигнал ,покажчики поворотів весело у такт підморгують , та спрацьовує центральний замок на відкривання . І ось тут зʼявляється АЛЕ … Це АЛЕ було у вигляді того що при спрацьовуванні центрального замка на відчиненя ,відчинялося усе окрім кришки багажника .. Вірніше було так - ЦЗ відчиняв все окрім багажника ,а через декілька секунд знов зачиняв все ,але цих секунд вистачало щоб відкрити дверку ,чи декілька дверей ,при цьому сигналка не спрацьовувала ,тому можна було їхати ( ну хоч так ,далі буде зрозуміло чому ) . Треба визначити що таке бувало не завжди ,а час від часу , хоча здебільшого що не відкривалося і це добряче псувало настрій . Все якось відкладав вирішення цього питання на потім , поки правильно складуться зірки саме у той час , коли зустрінуться вільний час з натхненням . І ось воно - вихідний день ,на вулиці дощ , працювати можна тільки у гаражі ,відчиняється ролета і мене зустрічає коник своєю задньою частиною ,нібито натякаючи - не треба йти далі ,відчиняй багажник і до роботи .. 😀 Хто я такий , щоб сперечатися з легендою .. 😀 Відкриваю багажник ,роздивляюся що й до чого ,беру інструменти та до роботи . А поки розкажу як я весь цей час їздив .. Після того як вперше не відчинився багажник ,а це сталося після того як біля магазину у нього були покладені пакети з продуктами , включно зі свіжим мʼясом та іншими скоропортами, по дорозі додому треба було заскочити ще в один магазин . Ну ви зрозуміли .. Так ,після повернення з магазину багажник не відчинився 🤪 На вулиці плюс 30 з чимось ,сонце смалить , свіже мʼясо у багажнику ,а він падла не відчиняється 🤪 Ну ,відчиняємо з дружиною дверки та їдемо додому .. У Мазді було б простіше ,з салону можна дістатися до замка багажника та зсередини його відчинити , та й у Славіку те ж саме ,але це не про Мерседес 124 , тут за спинкою сидіння розташований паливний бак і до замка багажника зсередини дістатися немає ніякої можливості,навіть якщо зняти спинку сидіння . Отака халепа 🫤 Тим часом сонце смалить ,а час йде .. 🤔 Перша думка була - бери та свердли 🫣 Але ж у нас є інтернети і люди , які у ті інтернети заливають відео зі своїм досвідом . Чесно кажучи ,не дуже сподівався що знайду там щось більш гуманне ніж моє радикальне ” бери та свердли ” .. 😀 Але ( і знов АЛЕ ) нащастя майже одразу потрапило на очі відео ,де у дядька була така сама проблема  ( ) . Єдине що ,дядько у відео використовує пласку викрутку ,а я робив це штатним ключем від замка . Хвилина і багажник відчинено ,метод дійсно працює ,у всякому разі у моєму випадку . Ось так і їздив до сьогоднішнього дня 🤪 Тепер про саме вирішення питання .. Після того як був знятий замок ,почав його крутити - вертіти у руках ,намагаючись зрозуміти,що ж йому заважає і чого не вистачає і нарешті таки помітив що коли тяжка від актуатора йде у сторону зачинення ,вона ніби впирається у щось ,якщо трошки поворушити її зі сторони у сторону ,при цьому натискаючи на неї ,вона проходить трошки далі і після цього замок може відчинися ,а до цього кнопка натискається у пустоту . Зрозуміло ,розбираємо .. Власне замок складається з двох частини ,з тієї що з кнопкою ( вона нерухома і кріпиться нижнім болтом ,одним з трьох ) і рухомої частини ,якою регулюється положення замка ( два болти один навпроти одного ) . Тримаючи замок у руках відʼєднуємо рухому частину замка від нерухомої ( вона зʼїжджає як на салазках ) і роздивляємось. Вибачаюсь що не зробив фото у розборі ,одразу почав робити ,а потім захопився процесом і забув про фотосесію 🙁 Після розʼєднання замка стало зрозуміло що заважало - у задній частині кнопки замка є пластиковий рухомий язичок,який натискає металевий важіль верхньої частини ,саме цей важіль і фіксує ту частину замка що знаходиться безпосередньо у кришці багажника . При повороті ключа ,або спрацюванні ЦЗ на зачинення цей пластиковий язичок відходить у бік від важеля по годинниковій стрілці на 90 градусів ,а при відчиненні ЦЗ , він займає положення чітко навпроти металевого важеля і при натисканні кнопки , нажимає на важіль ,при цьому кришка багажника відчиняється . Це у теорії ,а у мене цей пластиковий язичок при прокручуванні трошки впирався у металевий важіль , може на якусь десяту долю міліметра ,але цього було достатньо для того щоб актуатор зупинився і ЦЗ повернув його знов у положення закриття. Отака х..ня 🫤 Тобто ,між важелем та язичком має бути якийсь хоч мінімальний ,але зазор ,а його не було . Не можу сказати як сє сталося ,але можу сказати що чиїсь руці у цьому замку таки вже були ,бо цей пластиковий язичок кріпиться до кнопки за допомогою звичайного саморіза з гумово-металевою шайбою для кріплення металочерепиці темно-вишневого кольору 😀 Хоча й тримається доволі надійно .  Розбирати особливо немає чого ,відкрутив саморіз ,зняв пластиковий язичок ,за допомогою напильника зняв близько 1мм тіла ,скруглив площину ,ретельно все вимив очисником гальм ,продув стисненим повітрям та змастив змазкою з балончика ,всё зібрав ,перевірив у руках - працює 💪 Після встановлення на машину теж з десяток разів перевірив ,усе чітко як має бути. Ну ось власне і все , хто дочитав до кінця ,мені б вашу витриманість 😀 Всім добра , мирного неба та повних баків , рухаємося далі 😉

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro