Перша поломка - генератор…

Всім привіт. Це перший допис про банальний ремонт, та і не було б його, якби не моменти по генератору, якими варто поділитись. Можливо стануть в нагоді. 
   Якось по дорозі додому, помітив що загорілась лампа зарядки… Через певний проміжок часу, вона потухла, але почав мерехтіти значок abs, ручнік, eml.

  Заїхав я в гараж, та й думаю - що його робить - піджоп то вже не піджоп, а сам присів на жопу… Зателефонував електрику з роботи, той підскочив з приборами - комп не бачить гену, на акумі 17 вольт - здох регулятор. А як виявилось пізніше, новий акум теж було вшатано…

  Поліз я знімати генератор - сраний 4-х циліндровий n42, спроектований так, що добратись до чогось, важче ніж в 6-и ціліндровому м54… Ну постарались бляха - куди не полізь - все десь в сраці… 

   Якось я його зняв, відправив до генераторщиків, а ті кажуть - жопа - нема хорошого регулятора, лиш якийсь мутний bosh, схоже на мутняк… Але шо робить - кажу ставити, їздити ж треба. Мій запчастіст теж нічого не знайшов, на той момент, крім такого ж bosh. 

Мені його встановили, ще, навсяк, замінили підшипники, які були ок, але трошечки був фон, про що сказали, і я сказав міняти, щоб не повертатись до питання з генератором (я тожі помилявся :-))…

   Встановив я генератор, і що - ага - лампа не потухла… Телефоную знов свому електрику, знов він їде до мене, знов блок не бачить гену, але перезаряду вже нема. Генератор в аварійному режимі, шурує 14 вольт… 

   Ненавиджу двічі робити те саме - переробляти. Взяв паузу, з думками, що їздити можна і фіг з ним, підкинув старий акум, що знайшов в гаражі, підзарядив його на всяк вирадок, і почав гуглити б/в генератори, щоб дістати з нього регулятор. Але в якийсь момент, попросив запчастіста на роботі, глянути що там є під замовлення, може щось є закордоном. І тут - асортимент:

   Оригінал бмв - 100+ євро

   Оригінал bosh 3200грн.

    Якесь hitachi - 1400 грн. 
Телефоную до генераторщиків, порадитись, а вони про хітачі (huco). Не в курсах, навіть номер попросили. Пробили, і сказали що лотерея, зогляду на те що ціна як на лівий bosh, то і це мабуть таке ж. 
   Але, тим не менш - замовляю ориг bosh, та hitachi, з правом повернути. Думав подивлюсь на них, поставлю bosh, а hitachi поверну. Бо третій раз розбирати, точно не хотілось… Але обставини склались на мою користь - приїхати вони мали одночасно, а bosh не приїхав. Навели довідки, а відповідь - три дні чекати - якась херня, пересорт… Якраз вікно у одного з механікав в рем зоні - заганяю компактіка, знімаєм генератор - міняєм,

 і оп - що б ви думали? - поравильно - теж не тухне :-)))… Але - газнули разок, і помилка згасла, і вже тиждень, все ок… Для довідки фото додаю - такий ставити можна - воно працює, з блоком двигуна спілкується, зарядку блок регулює…

Заодно замінив натяжний механізм ремня генератора, який лежав вже якийсь час - чекав свого виходу. 

Це номер нової ревізії, ina трохи змінила конструкцію, в порівнянні з оригінальним, я навіть засумнівався - погуглив, знайшов в інтернеті ina такої ж конструкції як на авто, пробили в каталозі його номер, а його нема вже - кросить на той що приїхав. 

   Ну якось так - якщо хтось буде мати такі ж трабли - от вам підказка по запчастинам. Генераторщиків теж повідомив - дякували, бо за hitachi не знали, та і ставити не ризикнули б, зогляду на ціну… Я б може теж, якби BOSH приїхав вчасно… Хоча BOSH теж встановити довелось, але вже акумулятор с-ка, в замін спаленого… Так поломка акума всосала порядка 10 000 грн…

    Всім миру!!! 

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro