Велике ТО(Заміна фільтрів, оливи, важелів, подушок, діагностика ланцюга ГРМ)

Що ж, всім привіт знову!) 

Перш ніж розпочати черговий допис, я б хотів затронути тему номінації "Авто дня" і т.д. Вже, здається, мені, я 4-й чи, можливо, й більше раз беру участь в цій номінації, і хоча призового місця не вдалося отримати, але мені б хотілося подякувати всім, хто голосував за мене, всім учасникам, які брали участь в номінації разом зі мною, а також всім, кому мої дописи несуть користь. Перемога в номінації — другорядне, а от розуміння того, що моя "робота" та досвід, якими ділюся, та й приносять користь — дорогого вартує, тож дякую!

Тепер до того, що мене чекало) 

Цього літа, в серпні місяці, ми запланували із друзями поїздку в Хорватію, тріп понад 1500 км у бік Хорватії і потім скільки ж назад додому. Після поїздки я планував виконати серйозне ТО. Поміняти оливу, оскільки міняю кожні 5к км, фільтра і оглянути стандартно ходовку і т.д. Записався цього разу на профільне СТО CK-Project, адрес СТО, займаються VAG-групою і виключно нею. Давно рекомендували мені майстра з цього СТО, але термін очікування до хлопців — місяць то й більше. Тож записався я на візит і поїхав у Хорватію. 

Сама країна — просто неймовірна. Люди також чудові. Ми відвідували острів Ciovo біля міста Trogir — кращого відпочинку і краєвидів просто годі й шукати. Море — чай. Людей мало, бо це типу будть села на острові. Берете скутер чи мотоцикл в оренду і пересуваєтеся із задоволенням. Бо на авто кататися трішки важко, вулички вузенькі, дороги дуже похилі, тощо. Але воно - того вартує, хоча б заради таких фоточок та краєвидів)

Що ж стосується візиту на сервіс, то розповідати багато не буду, скажу що відвіз авто до хлопців, вони продіагностували все що я їх просив і багато чого "від себе" в результаті чого - знайшли кілька косяків. Всю комунікацію ведуть дуже швидко в режимі переписки у WhatsApp, що поламалось, що ще бачать, показують пруфи всіх пошкоджень поломок тощо і одразу пропонують варіанти усунення проблем тощо. Загалом дуже круто, але очікування і їх локація - викликають певні труднощі і незручності. Разом з тим, виконали вони наступні роботи:

• Заміна оливи в двигуні (0W-30 VAG)
• Заміна фільтра оливи
• Заміна повітряного фільтра
• Заміна паливного фільтра
• Заміна фільтра салону
• Заміна оливи в задньому диференціалі
• Заміна правої подушки двигуна
• Заміна нижніх важелів "бананів"
• Діагностика розтягнення ланцюга ГРМ із заміною пробки діагностичного отвору.
• Огляд і перевірка всієї ходової авто

Загалом все ок, повиставляли контрольні мітки на всих деталях, поклеєли бірки, тощо, але трохи дивно, що є два види звітності, один йде в офіційні дані до Audi, і тм дуже багато інфи, і парномери деталей які ставилися, і хто робив, які ціни, тощо, мені показали звіт на 10ть сторінок А4, а сама СТО надає вам внутрішнійй звіт, який набагато коротший і не такий інформаційний... трохи дивно, хотілось би отой детальний мати, але ладно

Ще б хотів звернути вашу увагу, на допис користувача @TheNeonGod (Вітаю та дякую за цікаві та корисні дописи), якщо коротко, то людина акцентує увагу на тому, що й бачу я по авто і на чому я вам, читачам, постійно наголошую - обслуговуйте авто своєчасно і якісно і буде вам щастя! Авто не буде таким, що от ти сів, кохаєш його в усі дирки а воно їздить і далі, без оливи в дивигуні і заправляти можна рафінованою олією, ні, такого не буде, це відносно сучасне авто і догляд йому потрібний відповідний, із хорошо є те, що от як пише книжка що деталь потрібно замінити на пробігу 120к, то так і слід зробити, аби не ригнуло нічого додатково, а їздити вічно деталь не буде, вона ото на +- 10к від регламенту і вийде з ладу, то ж краще не зволікати!

Мені здається, що взагалі, в плані цього авто, можливо всієї марки, питання а чи готовий ти якісно і своєчасно обслуговувати авто - є найкращими, які слід собі ставити, перед купівелю цього авто, аби потім не розповідати байки про те що авто - гівно. Для прикладу, в AudiClubUA вели не так давно дискусію із кількома хлопцями, один із хлопців, взагалі чхати хотів на регламент і те що радять інженери, в результаті чого, в нього стукнув мотор на 130+- тисячах, все через те що він не міняв клапани тиску оливи, це те про що я писав у одному із свої дописів, що помилки не буде, клапан працюватиме, але тиск - буде невідповідним. Інший хлопчина з клубу, на 78к пробігу замінив ланцюг, бо розтягнення було на 6ому зубі, і є чоловічок, у якого уже 400к+ пробігу на рідному моторі і на ріднй трасмісії, брав він його на 14к, багато їздить, переважно розмірено, без заторів, постійно планово, якісно і своєчасно обслуговує авто, із неприємного відзначає те що вже за цей пробіг двічі міняв щеплення і раз маховик, але як не крути - це деталі, які є розхідники, тож доглядайте за своїм авто, а не лише катуйте і буде все чікі-бамбоні) 

Всим гарного дня та успіхів!

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro