Замена масла

Так как местные помешаны на экономии на машинах и никогда лишнего не заплатят, пока не сломается, то естественно интервал замены масла был 20000 км. К тому же они все слушают только продавцов и мастеров на сто и никто не вникает какое масло нужно для их мотора. В этот мотор всегда лили LIQUI MOLY как бы не дешевое хорошее масло, но никто не задается вопросом нахрена в старый мотор рассчитанный на обычное полно зольное масло ACEA A3/B4 с жирным пакетом присадок и высоким щелочным числом больше 11, лить это экологичное изобретение маркетологов Longtime Low SAPS рассчитанное типа на замену 20000 для экологии современных сажевых фильтров ? Причем ни мастер на сто который 20 лет в Германии меняет масло ничего об этом вообще не знает и для него это непонятные слова, и продавцы в магазинах как попугаи повторяют рекламные буклеты. То есть в моторе было залито масло Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30

которое прошло больше 22000 и я его поменял на Liqui Moly Longlife III 5W-30 которое мне подарили и сейчас буду ездить на нем.

Масляный фильтр  MAHLE OC617.

Замена масла и фильтра на сто у наших стоила 30 евро. По местным меркам практически даром.

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro