Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітання всім!
Допис не несе характер інструкції, хотілось би зробити, але нема на це часу. Просто процес з великою кількістю фотографій. Допис більше про запчастини, які я використовував. Якщо когось цікавить щось - пишіть коментарі або в ЛС, розкажу все, що знаю😁
Автомобіль, при покупці, оглядали спеціалісти. Підтвердили, що пробіг, більшість за все, не скручений і цеп ГРМ потребує негайної заміни. Тому, з цим питанням я не тягнув.
На СТО мені сказали цінник +-50000 грн. тільки за заміну ГРМ. Але я нікому не довіряю... Так склались обставини життя - досвід з "майстрами", за мій 31 рік, тільки гіркий, тому гайки я кручу сам.
Придбав набір фіксаторів ГРМ + фіксатор баланс валів. ( Здаю в оренду. Хто з Житомира - звертайтесь)
Був придбаний комплект SWAG. 6480 грн.
Новий цеп в порівнянні з старим
Клапани ваносів помиті ультразвуком. Замінені ущільючі кільця. 93 грн.
Була замінена прокладка стакану масляного фільтра. 260 грн
Патрубок системи охолодження. 950 грн. Старий пускав по швидкоз'єму
Червячні хомути відразу замінюю на пружинні.
Попутно усунув джерело корозії. Натерло пластиком.
Перетворювач іржі Wurth, потім епоксидний грунт.
Переущільнений вакуумний насос.
Замінений передній сальник колінчастого валу. 810 грн
Це все необхідне, щоб запресувати сальник.
Прокладка покажчика рівня мастила. 207 грн.
Стаканчики свічних колодців під вальватроніком. 200 грн. /2 шт.
Поміняв тиск мастила. На фото показники на повністю прогрітому двигуні на холостих обертах
Роботу такої складності робив перший раз в житті. Все завелось і поїхало, побачимо скільки проїде😁.Трохи розчарувався деякими рішеннями BMW на цьому моторі...
та да... Ви не представляєте як я хвилювався коли її заводив🙂 після цього всого. Це ще не весь обсяг робіт. Далі буде в борт журналі - поділив на групи