Готуємось до зими, самостійне встановлення Webasto

Ідею виношував давно, і чесно кажучи не хотів сам ставити бо часу зараз не багато.

В Львові «заспівали» 1500$ за Вебасто і 700$ за китайський аналог. В Києві запропонували за 500$, але вже не уточняв комплектацію, бо прийняв рішення все таки виділити час і спробувати зробити самостійно. Фени - це не серйозно, тільки «мокра» Вебаста.

На ОЛХ був куплений такий б/в комплект за 300$

Встановлення відносно не складне, головна проблема «присобачити» котел до лонжерона. Пів дня танців було бубном і він на своєму місці:

Повітрозабірник:

Фото монтажу шлангів антифризу не зробив. Знімаємо штатний шланг від насоса циркуляції до ХІТЕРА. Натомість монтуємо новий шланг від насоса до Вебасто а потім з Вебасто до ХІТЕРА.

Хто не знає - ХІТЕР це штатний теновий нагрівач антифризу у версіях без теплового насосу.

Паливний насос (уважно встановлюємо в правильну сторону) з сторони штекера - вихід

Глушник гарно ховається в бампері:

бонусом отримуємо - підігрів бачка омивача :))

Зварюємо кріплення на бачок:

Монтуємо бачок:

Я десь розумів що монтаж це навіть не половина робота, а основні питання будуть з електрикою… і я не помилявся.

Монтуємо підкапотку:

На вагах є штатні Вебасто, які керуються окремим блоком, який безпосередньо керує роботою котла.

В нашому випадку комплект універсальний, і як я не намагався подружити його з штатною клімою - ну ніяк. Значний оптимізм додавав цей пункт:

Але на ділі ця функція не працює, і не можливо запустити «кліматронік» з не штатного пристрою.

В кодуванні згадується додатковий обігрівач, але на практиці це нічого не дає.

Ну що ж… будемо колхозити.

Спочатку вивчаємо діапазон напруги вентилятора:

На максимальних обертах - 10в, тож якщо подати 12в, теоретично переживе :))))

В процесі «мутимо» таку схемку:

Малювати схеми я не вмію, але думаю тут все зрозуміло :)

Тепер короткий опис схеми:

До компекту входить звичайний китайський «радіо - тумблер» який повинен дистанційно вмикати вебасто. На нього йде постійне живлення, а він дистанційно замикає контакт, чим подає 12в на Вебасто для її увімкнення. Також передбачений додатковий салонний тумблер для примусового увімкнення з салону. Але так як передбачає штатна комплектація - нам не підходить!!!! Бо якщо вимкнути запалювання і забути вимкнути тумблер - вабаста буде і далі працювати. Тому потрібно зробити так, щоб кнопка деактивовувалась після вимкнення запалювання. Шукаємо + від запалювання на блоці запобіжників, і знаходимо в 48 контакті. Але тут виникає проблема - при увімкнені дистанційного запуску - на блок запобіжників подається 12в, яких там не повинно бути - отримуємо помилку по електромережі. Щоб цього умикнути, ставимо звичайний діод:

Далі по схемі є два релле:

Перше релле відповідає за «штатний» і «не штатний» режим . Тобто дистанційно живлення подається на друге релле увімкнення вентилятора, але при увімкнені запалювання - перше релле вимикає друге, переводячи вентилятори на штатний режим. 

Вентилятори керуються спец блоком на який подається постійний + та - і сигнальний провід LIN шини від блоку клімату. Увімкнути вентилятор через LIN ніяк не вийде. Тому вмикає його друге релле. До речі мінус постійно від блоку на вентилятор не подається, потрібно кинути перемичку. Дроти використовуємо максимально товсті, так як навантаження там серйозне.

Виглядає так:

В процесі ще буде встановлений регулятор швидкості вентилятора, щоб все таки трішки обмежити струм і оберти в дистанційному режимі. Тоді ще всі силові контакти пропаяю для надійності.

Перші запуски дуже лякають, бо Вебасто ну дуууже димить. Але потім все ок, диму мінімум.

Тепер про ХІТЕР. Штатний теновий обігрівач. В звичайному режимі, навіть якщо увімкнене Вебасто, ХІТЕР все одно показує споживання!!!! І вимикається тільки в режимі ЕКО+. Тобто було б добре щоб він вимикався при увімкнені Вебасто, теоретично це можна зробити через релле, але практично не факт що вийде, бо він як і вентилятор, керується LIN шиною, і будь які втручання можуть «бити помилку»… Але тут потрібно поїздити і поспостерігати, наскільки він буде багатл споживати в парі з вебасто. Там є датчики температури, можливо він буде працювати на мінімум, або взагалі відключатись при високих температурах антифризу. З цим розбиремось після настання холодів.

Ще планую додати таймер на дистанційне увімкнення, щоб Вебасто дистанційно працювало 10-15 хв і виключалось, цього буде достатньо для попереднього прогріву, але виключить момент - «забув/провтикав» :)))

На разі задоволений, гріє - ну просто капєц.

Тепер надіюсь взимку будемо їздити з комфортом і само головне - енергоефективно. 

Ціна питання 300 UAH, Пробіг 127000 км.