Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
На свої попередні авто, ставив динамічні повороти в дзеркала, і мені ця «фішка» подобається. Тож вирішив купити, тим більше що ціна питання 500грн.
Оригінальні:
Нові:
Світять на багато яскравіше, і їхній чорний колір виглядає на багато краще/дорожче
Було:
Стало:
Тільки виникла одна проблема - коли включається підсвітка в дзеркалах, поворотники мигають суцільним режимом (не динамічним), і підсвітка дзеркала теж мигає. Є помилка по діагностиці. Потрібно «побавитись» з пінами, думаю що вирішу проблему.
Тепер давайте про головну оптику
В моєму Гольфі встановлені максимальні фари з системою DLA + AFS. Повноцінно випробувати не доводилось, бо по трасі вночі на дальняки не їздив, для цього є Етрон. Але минулих вихідних вирішив поіхати в Львів на змагання по дрифту, і десь про*бав зробити страховку на Ауді.
Поіхав Гольфом. Дорога назад вже була вночі, фари постійно в автоматичному режимі.
Колись така система DLA була в мене на Пассаті б7, але на ксенонових фарах. На Гольфі Лед, але працюють вони ідентично. На відміну від Ауді де стоять матричні фари, в Гольфі очевидно просто змінна шторка на лінзі ближнього.
В Ауді лінза ближнього працює в моно режимі, а за «вирізання» відповідає окрема секція фари, яка і формує зони затемнення, я так розумію великою кількістю світодіодів.
В Гольфі система підбирає потрібну шторку, таким чином формує затемнені зони дальнього + поворотна лінза теж рухається щоб правильно затемняти. В принципі працює класно/адекватно, зрозіміло що матриця Ауді це вже наступний етап розвитку цієї системи і працює вона краще, але і Гольфовська ок.
В Гольфа внутрішня секція фари теж світиться, але працює як доповнення ближнього… щось типу як постійно включені туманки, і просто додає яскравості. Помітив на інших Гольфах що в фарах без DLA ця секція не світиться.
Так працює/притемняє:
В цілому світло не погане, але на моїх авто часто стояли і стоять білед модулі, і ніяке штатне світло ні Ауді ні тим більше Гольфа не зрівняється з цими модулями. Причиною цього є штучні обмеження яскравості у всій штатній оптиці, бо навіть найсучасніші системи не можуть враховувати рельєф місцевості і часто навіть правильно відрегульовані фари можуть засліпити зустрічку, тому ці обмеженння є. А кастомні лінзи зрозуміло що це не враховуть, тому вони суттєво яскравіші будь-яких штатних.
Замінити лінзи на більш яскраві в теперішніх авто з Лед теоретично можна, але не у всіх випадках і це дуже складно. Тому насолоджуємось штатною оптикою.
В мене на Kia Rio були AMS Z9 - світили прямо дуже яскраво, з перебором, спокійніше можна було брати щось простіше. Ставив в 2022 році, тоді були Z3 вдвічі дешевші, то напевно треба було їх і ставити. А ще саме головне, що світло-тіньова межа дуже чітка в біледах: зверху нічого не бачиш, знизу дуже яскраво. Наразі пішла тенденція робити СТМ з розмиттям завдяки шагрені, але таких лінз дуже мало. Тому якось такось, супер яскраве світло не показник його якості. Їжджу на доресті - то воно сильно слабкіше, ніж було на Kia з білед, але комфортніше для очей. Зробити білед з м'якою СТМ і слідуванням за кермом - і має місце бути. З вирізанням як розумію - це дуже складно інтергрувати та зв'язати з авто, а виробників та логіки роботи купа, щоб це працювало кругом класно та уніфіковано.