Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітання
Перш ніж коротко розповісти про ресори, опишу як я до них прийшов….
….розпочалось все з прогулянок на Бронко, прогулянок в моєму розумінні це швидкісне пересування по лісовим дорогам, трасі для мотокросу та пісочними карʼєрами, я частенько влаштовував такі показухи з різними компаніями. Двигун дозволяє з усмішкою долати такі прогулянки, авто широке і міцно тримає дорожнє покриття, а от підвіска частенько підводила - перід пробивав та зад «козлив», на додачу при замірах виявилось що один ресорний пакет в гіршому стані і на додачу одне вухо має кривизну.
Це мене і відправило в нетрі форумів, відгуків і різноманітні відео де я і «почув слово prerunner”. Прераннер (Prerunner) — це позашляховий автомобіль найчастіше пікап або позашляховик, створений для розвідки та швидкісного проходження гоночних трас перед офіційними змаганнями. Тоді я вивчив іще два слова Desolate та Solomotorsport - це професійні компанії які виготовляють деталі для переоснащення (в моєму варіанті Bronco) в бойові безкомпромісні преранери які витримують шалені навантаження. Ознайомився з напрямком преранера, я відчув - це моє !!!))))
Так в мене і зʼявились голови GT40, запалення MSD, диски з бедлоками Method (описував раніше в постах) і ресори
DEAVER Q80 SPRING PACK - розробка спільно з DESOLATE MOTORSPORTS
Ресори серії Deaver Progressive q80 — це високоякісні 9- листові пакети, виготовлені з високосортної сталі марки 5160 американського виробництва. Більша кількість листів дозволяє використовувати тонший матеріал, завдяки чому пакет ресор стає більш гнучким і забезпечує плавнішу зміну жорсткості в усьому діапазоні ходу підвіски.
Розпакувавши їх прийнялися до монтажу…
… після монтажу зʼясувалось, що розміру поліетиленового рукава замалої довелось шакли завести вище рами щоб натягнути рукав і захистити від опадів.
разом з тим посип в новий паливний фільтр в паливну магістраль…
… почепив кронштейн вихлопної труби який забрали з «порошку», а також криплення задніх амортизаторів - бо хтось забув почепити
було іще трохи часу на запресовку кульових опор для 5-ки посилені, для 3-ки стандартні
А так виглядають підготовлені до встановлення поворотні «кулаки»
Апгрейд, двигуна
Коробки, паливні та гальмівні магістралі, розподілений варимо на більш продуктивній системі впорскування , для того і мости перебираю, ліфт 4ʼ перід 3ʼ зад (все як книжка пише), а вкинути на перід коіловери - це просто 10-12 к$ та пару днів роботи )))
Дякую за правильні запитання і відгук - аж хочеться відповісти)))!!!