Ford Bronco (5G) (Bulletproof)

Rear axel

Вітання

дійшла черга до заднього моста, сам міст попередньо розібраний, піскоструєний та покрити цинком і фарбою Hammered це надміцна фарба. Закупивши ремкомплект та нові фрикційних приступаю до складання…


Нові фрікціони в лсд



Ремкомплект теж з штатів


… щоб зібрати міст довелось створити інструмент за допомогою якого є можливість розтягнути «чулок» щоб встановити регулювальні шайби як книжка пише …


Створений «інструмент»


.. до речі про книжку, все регулювання відбувається по технічним регламентом описаним в «мануалі»


Мануал в роботі



Вимірювання зазору ходу шестерні



Крем паста-маркер


Використання масляної пасти для оприділення пятна прилягання зубців шестерень - до слова скажу по часу це зайняло 3 вечора! З витяганням, регулюванням і черговим вставлянням редукторара іще та задача з зірочкою + 2 тюбика маскувальної пасти…

І вже на завершення нові посилені шпильки в підвісі і збирання завершено… і ось так 7 чи 8 вечорів за 10 хв і пару фоток !


Шпильки запресовуємо



Міст зібрано



Реклама
Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26
Опубліковано: 10 вересня 21:24
9 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Ford Bronco (6G)
Давай Давай)))Хочу поїздити вже)))))
1
вчора о 13:05
9ВЯТЬ
Давай Давай)))Хочу поїздити вже)))))
9ВЯТЬ, обрана ))) мотивація
вчора о 17:22
Я їжджу на Ford Mustang (5G)
Клас! Мені досі того треба. Якраз днями новий диференціал приїхав.
1
вчора о 06:50
Я їжджу на Ford Mustang (5G)
Yur_Ka
MEDVEDc4, вітаю, успіхів в реалізації 🤝
Yur_Ka, дякую! З цим поки складно. Знайшов майстра, який ніби згодився взятись, але він зайнятий на два тижні наперед, а тоді йде у відпустку. Сам я не маю де це робити. До цього замінив головну пару з підшипниками та дисками блокування в знайомого майстра в його гаражі разом з ним. Але в нього розуміння, терпіння та часу не вистачило на нормальне регулювання зазору. Шайба хвостовика, яка була з заводською головною парою, трохи затовста, також зазор між шестернями на дві сотки вище за максимальний допуск. Ну і в диференціалі все що можна розбито, а якщо його міняти, то й регулювати наново нормально. Тому поки буду чекати майстра. Якщо не складеться, зможу звернутись до вас?
вчора о 17:28
Твої записи в бортжурналі як ковток свіжого повітря)
1
10 вересня 23:09
Kostya_im
Твої записи в бортжурналі як ковток свіжого повітря)
Kostya_im, та добре))) ну не починай )) щоб це все рухалось швидко як той запис
1
10 вересня 23:16
Без коліс :(
Як кажуть, хочеш зробити добре, зроби сам. Робота дуже специфічна, не кожне СТО за таке візьметься а головне по технології зробить.
1
10 вересня 21:52
Вячеслав73
Як кажуть, хочеш зробити добре, зроби сам. Робота дуже специфічна, не кожне СТО за таке візьметься а головне по технології зробить.
Вячеслав73, в нас не готові оплачувати роботу такого сто ! Пригадую один знайомий попросив виконати одну специфічну роботу - пішов в сто і зробив в рази дешевше тай був щасливий …, і я був щасливий що не витратив даремно часу )))
10 вересня 23:19