Регулювання безрамкового скла з водійського боку

Ще з моменту купівлі авто звернув увагу, що скло з боку водія заходить не так, як потрібно, і в порівнянні з пасажирською стороною так явно не мало бути.

Ще перед відпусткою намагався щось зробити, знявши карту дверей, та відрегулювати зсередини, але бажаного результату отримати так і не вдалося. Стало трохи краще, але все одно не так, як має бути.

Почитавши інформацію в ISTA, зрозумів, що робиться це ззовні, і для цього потрібен спецінструмент, який у гаражі просто так явно не валяється.

Так і не знайшовши, де його можна придбати, відклав цей процес на потім, і ось цей час настав 😅

Так як спецінструменту в мене так і не було, вирішив усе ж таки спробувати зробити тим, що є під рукою, бо чому б ні. Найгірше, що може статися, — це розбите скло 😁.

Для початку знімаємо молдинг, що йде ззовні, підчепивши його з боку стійки.

З боку дзеркала знімаємо молдинг, трохи піднявши його догори та тягнучи на себе. Робимо обережно та без поспіху, щоб не вигнути та не зламати молдинг бокового дзеркала.

Після того як зняли молдинг, через щілину бачимо шестерню, яка затискає скло. Їх там дві — по краях.

Так як принцип затиску відносно простий: відкручуємо — послаблюємо скло, закручуємо — затискаємо, є розуміння, що якщо підібрати відповідну викрутку й озброїтися пластиковим молотком, то можна, злегка постукуючи по крайніх зубцях цієї шестерні, як відкрутити її, так і закрутити назад.

Свого часу за таким принципом відкручувалася кришка паливного бака, щоб замінити насос на E34, досвід став у пригоді 🙃

Підходящої викрутки в себе я так і не знайшов, але потрібним характеристикам відповідав напилок, його й використав.

А так як секс має бути захищеним, навіть якщо мова про ремонт авто, і враховуючи той факт, що напилок буде між кузовом та склом, обмотуємо його тканинною ізоляційною стрічкою 🤓

Послабивши ці шестерні, гайки чи що воно там таке, на закритих дверях виставляємо скло в положення, як має бути.

Згідно з мануалом, це треба робити за допомогою присосок та ще безлічі оснасток, але цілком можна зробити руками.

Одна з проблем, що виникла при затягуванні шестерні назад, — скло знову повертається в неправильне положення.

Треба було щось затиснути між склом та кузовом, щоб при затягуванні воно не давало склу рухатися. Перші думки були про дерев’яний чопик 😅, але рука не піднялася так зробити.

У пригоді став еспандер для рук, яким довелося пожертвувати, розрізавши його навпіл та загостривши на кінцях.

Ним було успішно зафіксоване скло та затягнуті шестерні.

Результат до та після цілком прийнятний. Зараз скло заходить як треба, а вже час покаже, чи нормальний такий метод, чи ні.

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro