Ford Focus III ST ТО та усунення косяків | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Під час передпокупочного огляду було виявлено деякі некритичні косячки: пітніючі задні амортизатори, тріщини на корпусі вентилятора охолодження, колгосп однієї опори радіатору, колгоспний фіксатор тросику відкриття капоту та розбитий катафот в задньому бампері. Тим не менш, якихось суттєвих питань по машині не було, тож ми зійшлися з продавцем на сумі знижки, яка влаштувала нас обох.

Далі все без сюрпризів: замовив мастило оригінал 5w30, з допуском для 2.0 Ecoboost Ford WSS-M2C-961-A та фільтр Mann.

Задні амортизатори взяв Bilstein B4, корпус вентилятора з двигуном - Polcar, катафот знайшов по каталогу Depo, а опора радіатора знайшлася в запасах у мого майстра.

Заміна всього пройшла гладко, але нам не дуже сподобався зовнішній вигляд основного радіатору - стало ясно що після фронтального удару в штатах його не міняли, як і дифузор вентилятора, який взагалі ледь тримався.

Якихось натяків на витік антифризу чи перегрів не було, але бажання випробовувати долю з таким термонавантаженим двигуном як Ecoboost не було зовсім. То ж список закупів поповнив новий радиатор від Nissens.