Купівля Focus ST: бажання, можливості, компроміси

По великому рахунку, питання наступного авто для себе я вирішив після тест-драйву Alfa Giulia 2.0/280hp. Навіть був готовий змиритися, що її не існує в кузові Sportwagon і таким чином повернутися до формату седану на кожен день. Але проблема в тому, що на Giulia мені не вистачає, буквально, однієї “жалкої пачкі деняк” ©

Тому було прийнято рішення шукати щось в бюджеті 10-12k$, але не дуже старе (старе вже є), з пробігом 100-130k, з динамікою і керованістю вище середнього і все це в кузові хетчбек/універсал або купе. За таких критеріїв на розгляд попадали лише бітки з США або щось нішеве.

Кандидати, що розглядалися: 

• VW Golf GTI 7 - все подобається, окрім занадто стриманої зовнішності. Нажаль, варіанти за моїми критеріями виявилися поза бюджетом. Заради цікавості подивився один варіант по низу ринку за 14: цілий, але по техніці були нюанси, на вирішення яких бюджету вже не залишалося.
• VW Golf GTI 6 - не попалося жодного притомного варіанту взагалі.
• VW Scirocco - виглядає класно, хоч і вже і немолодий. Динаміка і керованість  у версії 2,0TSI як мені треба, але всі вони вже з великим пробігами.
• Alfa Romeo Giulietta QV - хоч вона і страшненька зовні, після тест-драйву звичайної Giulietta інтер’єр справив приємне враження і заронив бажання спробувати варіант, що по-справжньому їде. Але треба було діяти швидше: поки я думав і консультувався з приводу особливостей двигуна 1750TBI, єдиний варіант QV в продажі вже опинився під завдатком, а наступний з'явився вже запізно.
• Mercedes C250 Coupe (W204) - подобається стиль цього кузова, та й Mercedes як марку спробувати було б цікаво. Моніторив ринок, в моєму бюджеті вони іноді проскакували, але прям вартих уваги варіантів в продажу так і не з’явилося. Катнув кілька кілометрів по трасі на седані W204, але щоб повністю зрозуміти це авто, треба проїхатися трохи більше. Сподіваюсь, така можливість ще буде.

І тут ми приходимо до Ford Focus ST. Якщо взяти сухі цифри, то це - ідеальний кандидат в моєму бюджеті: 250 сильний двигун, 6-ступенева коротка коробка, спортивна підвіска і все це в практичному кузові хетчбек.

Як виявилося, знайти в моєму бюджеті рестайлінговий варіант 2015-18 років з пробігом 100k взагалі не виявляється проблемою. В ідеалі розраховував на варіант без явних технічних проблем, не “відбивну”, з цілою безпекою і, бажано в стоці. 

Подивився кілька авто в різному стані і комплектаціях. Динамікою мене важко здивувати, а ось керованість ST мене підкорила. Залишалося тільки змиритися з дешевим інтер’єром, відсутністю простору в салоні і, нажаль, відмовитися від комплектації з дуже красивими, але дуже некомфортними для мене сидіннями Recaro.

Загалом, якщо порівнювати рестайловий Ford Focus ST та VW Golf GTI 7, то останній однозначно виграє по інтер'єру і загалом по якості. Але чи вартує це 50% різниці у ціні авто - я не впевнений.

Варіанти з ріа мене не дуже надихнули до купівлі, тому сконтактувався з @Andrew941 , який люб'язно підкинув мені пару контактів бажаючих продати свої ST, і в кінці кінців з одним з них я таки домовився: і ось тепер у мене червоний ST 2016 року, в базовій комплектації, з пробігом 84k і цілою безпекою.

Але як ви вже, мабуть, знаєте, в комплекті я отримав і тюнячки, з якими автівка припливла ще з США. Натомість як я трохи розібрався, не весь тюнінг є злом, а дещо, як збільшений інтеркулер, це 100%-корисний апгрейд для ST. 
Нажаль, часу на дописи тотально не вистачає, але я буду намагатися, тим більше, що вже приїхав стоковий каталізатор на ST, про що буде окремий запис, тому підписуйтесь 😁

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання