Підготовка до стейджу. Встановлення патрубків do88

Під час свапу двигуна помітив, що оригінальні патрубки впуску були в доволі поганому стані. Металеві вже добряче вкрилися іржею, а пластикові в деяких місцях були замазані герметиком.

Тож ще до заміни корпусу повітряного фільтра вирішив, що пріоритетом буде оновлення впускної магістралі.

На попередньому двигуні в мене вже стояв патрубок від do88, тому вирішив не змінювати виробника й цього разу. Щоправда, тепер захотілося піти трохи далі й не обмежуватися лише патрубком до турбіни, а замінити всю впускну магістраль — від повітряного фільтра до дросельної заслонки.

Замовляв через OneCompany і загалом залишився задоволений сервісом. Усе приїхало приблизно за три тижні.

Щойно патрубки опинилися в мене, одразу взявся за встановлення.

Попри те, що do88 рекомендує знімати передній бампер і опускати пакет радіаторів, я вирішив пропустити цей пункт. Не розумію навіщо робити все за інструкцією, якщо можна за класикою провести кілька годин у дивних позах, намагаючись дістатися до потрібних хомутів? 😅

Сам процес доволі простий, хоча й має кілька нюансів. Зокрема, потрібно трохи перемістити соленоїд, замінити патрубок на впуску, а також дещо змінити підключення трубки вентиляції картерних газів (ВКГ), яка йде до впускної магістралі.

Загалом на все пішло близько восьми годин. І я майже впевнений, що зі знятим бампером упорався б швидше. Але вже як є 😅

Чи відчув я різницю після встановлення? Поки що важко сказати.

Автомобіль досі на стоковій прошивці, та й сама заміна була радше підготовкою до наступних етапів проєкту, ніж спробою отримати додаткову потужність просто зараз.

Зате виглядає все, як на мене, чудово. А головне — тепер я впевнений у стані впускної магістралі й можу рухатися далі.

Наступні на черзі — корпус повітряного фільтра, сам фільтр і, звісно ж, гібридна турбіна. 🫡

Дякую всім за увагу й бажаю безпечних доріг!

Реклама

Повернемо тепло в салон до перших морозів: запускаємо послугу з промивання пічки авто у Харкові