Бічні дорестайлові молдінги та цільнохромовані дверні ручки

Якийсь час тому підвернувся мені нарешті повний комплект бічних молдінгів з дорестайлового універсалу (10шт) навіть не в самому задроченому стані. Встановлення зайняло дебело часу, бо спершу треба було відшкрябати від машини залишки скотчу та, місцями, герметику, на яких тримались старі молдінги, а також супутньо приводити до ладу нові. Перша частина втомила не на жарт, особливо залишки герметику. Знімав спецільною круглою гумовою насадкою на шуруповерт, яка виявилась доволі ефективною, але далеко не панацея. Основний мінус в тому, що вона дуже гріється і пропалює ЛФП (добре що нові молдінги в більшості перекривають ці пошкодження) швидше, ніж злазить старий скотч. У випадку з герметиком то взагалі "кров, пісок, гівно і палки" - довелось спочатку дуже обережно знімати канцеляським ножем, а потім знову шорхати вищезгаданим кругом. Дим і вонізм на весь гараж гарантовані.

Нові ж молдінги клеїв по технології, яку вдосконалював в прямому сенсі "на льоту". Спочатку зачистив їх усі з прилягаючого боку пелюстковим наждачним кругом-насадкою для того ж шуріка, щоб знову ж таки очистити поверхню від залишків скотчу. Потім обережно ножем позрізав шматки пластику, що стирчать, та поправив бічні форми та кути. Далі проклейка малярним скотчем ліній "хромованого" пластику та обробка різним мілким скотчбрайтом і водою зовнішньої поверхні. Остання маніпуляція дозволила, по-перше, добре відмити їх від багаторічного бруду, по-друге згладити дрібні пошкодження та потряпини, а також - зняти залишки старої фарби.

Стосовно самої технології поклейки я довго вагався, тому вигадав власну схему. Двусторонній скотч це, звісно, добре, але вважаючи що він кожен раз різної якості (при одному і тому ж виробнику), і вже маючи досвід загублених та відпавших молдінгів, вирішив окрім смуг акрилового 3М-скотчу, використовувати ще і тонку смугу герметику між цими смугами. Як воно потім зніматиметься (коли до того дійде) - це вже проблема майбутнього мене, головне щоб зараз трималось надійно 😂

Клеїти в одне рило трохи незручно, бо важко в тісному гаражі оцінити рівність поклейки. Тому спочатку тулив лінійку до авто, ставив маркером мітки і лише потім клеїв молдінги. Припасувавши, кожен молдінг додатково був проклеєний вертикальними "прихватками" армованого скотчу приблизно на добу. З плюсів, до речі, що окрім того, що він дуже мічно тримає, він ще і не залишає слідів клею на кузові.

З ручками доволі коротка історія, але ганявся я за ними вже дуууже довго. Ці ручки ставились на "комфортні" комплектації Блюбів і лише для ЖДМ ринку, тому нині їх реально важко знайти. Фоток, нажаль, наробити завтикав, але одну цікаву деталь таки сфотографував.

Як працювала ця фіча: ти підходиш до авто, смикаєш за дверну ручку, там активується якась подоба геркона зі своєю окремою лінією живлення та, можливо, блоком керування і в личинці замка (під зовнішньою його "шайбою") засвічувався діод. Він мав таймер і гаснув сам. Цікава приблуда, але сумніваюсь, що мені вдасться її реалізувати тут. Забагато "невідомих" 😅

"Коли ви потягнете та відпустите ручку дверей водія, отвір для ключа підсвічується приблизно на 7 секунд"

Самі ж ручки не в самому ідеальному стані, з плином часу, зовнішня частина місцями пішла "пухирцями". Можливо в майбутньому шукатиму якусь гальваніку, щоб їх довели до ладу. Але то вже якщо впритул придивлятись)

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26