Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Приїхала кватрова на обслуговування, починаємо
Глянули чи всі запчастини є в наявності, вроді все є
якщо хочете собі зразу повний набір ГРМ беріть під цим номером, не збирайте поштучно
Лізуть перші косякі, незатянутий болт ЕГР ( там по факту різьби немає, потім реставрував)
Трохі сопливить
Тільки один болт бампера на залишку, може не затягнули і він випав
Дивимось на стан ремнів і роликів, вкатані в гавно
Механізм натягу ремня ще в адекваті, ремінь не скидає, люфту немає
Далі ГРМ
хтось прокрутив шістигранник в коромислі, вийшло зацепитись і поставити чеку
Був поламаний пластик, так як він за шківом його ніхто не міг поміняти чи зробити, відремонтую
Вакуумнік був затянутий як кальосні болти, оди верхній болт прокрутився, будемо висверлювать, зняв все разом з валом
В головах 3 рокера спало, гідрики всі мертві, ті що не мертві і їх колись підкидали зношені голови, подпятнікі теж зі зносом
Клапана з яких злетіли рокера закоксовує, їх треба пробувати чи вони прожимаються, і тут нежданчик, 1 клапан нерозробився
Забився молотком, назад тільки поршнем, невідкисає, розсухарив
Набір для знятяття сухарів клапана
зняв пружину сальника клапана і три дні відмочував заганяючи ВДшку під сальник і розроблював його забиваючи і вертаючи поршнем
Паралельно збираємо ГРМ і ліву голову
Клапан почав вертатися пружиною, засухарив назад і зібрав праву голову
Закрив кришками з камазовськими сальниками
Міняємо підшипник шківа компресора кондиціонера
На авто невиходить, сйомнік невлазить, знімаємо, переприсовуємо
Ставимо всі ремні
При збірці не протягнулись болти ЕГР, немає там різьби, і походу вже давно там сопливило
Відреставрував пружинами
Виставили кут врписку, перевірили циклову подачу, все добре
Після того як розшевелили клапан переживав за його тепловий зазор, думав що при нагріві він може заклинити тому авто грілось на холостих до 90 градусів, все вийшло, клапан не заклинив, розробився, непогнувся.
Перед віддачею підзарядимо акум
Авто запрпцювало м'якше, тихіше, добре провірити не можемо бо кардан ремонтували і невиставили, сильно дає вібрацію, тому ждемо як поїде після ремонту кардана. Хотіли здати форсунки в ремонт але майстер з ремонту пішов у відпустку і чекати треба було його більше двох тижнів, тому іншим разом
Один вопрос, имеет ли значение как устанавливать ремень навесного? На своей заметил, что после обслуживания генератора, мастера поставили ремень вверх ногами, важно ли это?
Приємно читати, хоч і не фанат дизелів.
А який діапазон по цінам на таке велике ТО?
(не для оцінки роботи, цікавлять експлуатаційні затрати в порівнянні з бензиновими)