Оригінальний акум на гібридах Ford Kuga mk3 / Escape mk4 - 4 роки і до побачення

В чаті власників цих гібридів хвилями та циклічно виникає наступний сценарій:

1) аааа, допоможіть, якась халепа, нічого не працює

2) а, це 12В акумулятор? А скажіть який краще купити?

Так ось, я помітив (та дехто в групах власників теж) що коли мова йде про оригінальний акум з заводу, то він служить десь 4 роки. 

Чому? А от чому:

"Бо це Форд" (с)

Мене теж напрягло що в такій прохаваній машині з купою всього що зав'язано все одно на 12В акумуляторі Ford вирішив що EFB 45Ah буде достатньо.

Так ось, середина серпня, вночі вже було +8°С, мені зранку треба їхати.

Ііііі стаєтьсч сценарій 1: гірлянда і паніка, хоча нічого не обіцяло проблем:

Там помилок було ще багато - машина просто розгубилась без 12В акумулятора, яким би розумним комп'ютером вона не була.

Часу у мене не було, швидко зрозумів що проблема в ньому, зарядив та поїхав. На справи вистачило.

Але наступного ранку та ж картина.

При цьому я перед сном перевірив щоб ніде жодної лампочки чи іншого споживача не глючило і все вимкнулось.

Тож провалююсь у сценарій 2 - "заміна 12В АКБ" .

Які саме акуми стануть по розмірам та параметрам, як їх подружити з авто і так далі добре написав @4everbacon у себе в дописах, тому за деталями та лайкоси ставте йому.

У себе просто відзвітую що поставив вже досить сталий варіант серед власників авто: Exide EK720 AGM. 

Стає майже впритул якщо перенести вправо металеву пластину яка фіксує акум (викрутити заглушку та перенести вправо досить легко)

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26