Розвал х5 Е53

Як я переміг задній розвал на BMW X5 E53 болтами від Touareg

От уже пів року як я щасливий власник автомобіля, який, судячи з усього, хотів десь спокійно дожити свого віку і померти. Але ні — потрапив він до людини з кризою 30+ 😂

Як я вже дізнався після покупки, у машини була одна дуже цікава проблема — задній мінусовий розвал.

Після повного ремонту ходової частини я заїхав на розвал-сходження і був трохи здивований, коли побачив:

−2,7° з одного боку і −2,5° з іншого.

Для мене це виглядало трохи дико. Колеса реально стояли «домиком», а внутрішню частину задньої гуми такий розвал явно не щадив.

Почав шукати рішення.

Перший варіант — регульовані верхні важелі (бумеранги) від Alpina. Але коли я побачив їхню ціну та ще й зрозумів, що просто знайти їх у наявності — окремий квест, почав шукати інші варіанти.

Далі думав уже про заміни/перестановки підрамника, але після розмов із кількома людьми ніхто не міг нормально гарантувати, що це вирішить проблему.

І тут я натрапив на старі записи на форумах про один цікавий колгосп, який, як виявилося, працює.

Болти від Volkswagen Touareg 7L

Були придбані ексцентрикові болти VW Touareg 7L — WHT001833, M14×1,5×82, разом з ексцентриковими шайбами WHT001796A. Саме ці деталі використовуються на Touareg для регулювання положення задньої підвіски.

А далі почалося найцікавіше.

Штатного діапазону регулювання X5 просто не вистачало, тому довелося допрацьовувати посадочні місця, щоб отримати необхідний хід регулювання.

Після цього — знову стенд.

І ось тут уже стало цікаво.

Спочатку вдалося вивести одну сторону в зелену зону, потім взялися за другу. Після кількох підходів отримали практично ідеальну симетрію.

Фінальний результат:

Задній розвал:

- ліва сторона — −1°47′

- права сторона — −1°47′

Заднє сходження:

- ліва сторона — +0°10′

- права сторона — +0°10′

Загальне сходження — 0°00′

Кут тяги — 0°00′

Тобто з початкових −2,7° / −2,5° ми прийшли до −1°47′ / −1°47′.

І найголовніше — перед і зад тепер у зеленій зоні.

Так що X5, який, схоже, вже морально готувався зустрічати старість, отримав ще один шанс 😂

Рішення бюджетне, не заводське, але воно працює.

Тепер головне — щоб після всього цього машина не придумала наступну проблему. Бо це ж BMW. 😁

Ціна питання 3000 UAH, Пробіг 303000 км.