1,5 місяці і 2800 км — перші враження

Отож, товариство, обкатка завершилася і тепер можна «валити» на всі гроші 😁

За ці 1,5 місяці та 2800 км уже сформувалося більш-менш чітке враження від авто.

Почну з найголовнішого.

Я ні грама не шкодую, що пересів з 320 на 340.

Ось взагалі ні грама.

Кожного витраченого євро не шкодую. Якою б ця авантюра не була — вдалою чи, якщо вже зовсім чесно, витратною 😂

Це зовсім різні автомобілі. Зовсім.

І я думав, що найбільше мене вразить двигун.

Але ні.

Підвіска

Оце було найбільшим сюрпризом.

На моїй 320 також була адаптивна підвіска, але тут вона в рази комфортніша.

У режимі Comfort вона реально комфортна. І не просто «ну трохи м’якша», а відчутно м’якша.

На дорозі машина взагалі відчувається якось доросліше. Спокійніше. Дорожче.

Мені здається, що в останньому рестайлінгу підвіску нормально так переглянули.

Ну і нарешті зник цей дурацький звук з задньої підвіски, який на 320 періодично нагадував, що десь там скоро почнуться пригоди із сайлентблоками 😂

Merino — це топ.

На момент купівлі моя 340 була, якщо не найдорожчою, то однією з найдорожчих 340 в Україні.

І левову частку цього прайсу, думаю, відпрацювала саме Merino.

Так, салон білий.

Так, це пздц як у догляді.

Точніше, доглядати за ним не складно, але постійно.

Але я готовий щотижня його чистити за цей запах, м’якість і те відчуття, яке він дає.

Це реально зовсім інший рівень салону.

Екрани

Я їх хейтив.

І досі не можу сказати, що вони мені зручніші за нормальні фізичні кнопки.

Але…

Вони створюють ту саму атмосферу нового сучасного автомобіля.

А якщо додати сюди салон, повністю обшитий шкірою, включаючи карти дверей, панораму і всі ті опції, які тільки могли сюди засунути — отримуємо той самий вау-ефект дорогого і крутого авто.

340-х зараз багато. Дуже багато.

І у дилерів їх до біса.

Але в більшості випадків ці «бюджетні» варіанти не створюють тієї атмосфери.

Це чисто моя суб’єктивна думка.

Звук

Ну тут просто топ.

Я не знаю, як Harman грав у F-серії, де всі кажуть, що він значно кращий, ніж у G-серії.

Але особисто мені цей звук дуже подобається.

Єдине — важлива ремарка.

Я слухаю музику через Qobuz, і різниця з YouTube Music реально є.

Тому всі мої враження про звук — саме якщо слухати нормальне джерело.

Навігація

Ще одна річ, яка мене реально здивувала — штатна навігація.

Вона показує затори, нормально прокладає маршрут і дуже круто виводить інформацію на приборку та проєкцію.

Коли їдеш і бачиш перед собою, куди повертати, — іноді реально відчуття, ніби ти в Need for Speed 😂

Начебто дрібниця, а користуєшся постійно.

Touring ❤️

Чисто суб’єктивно — Touring мені і виглядає краще.

А по практичності взагалі питань немає.

Дитячий візок просто залітає в багажник.

І ще ці штатні шторки позаду — для дитини від сонця просто топ.

Асистенти

А ось тут я вкотре переконуюся, що в Україні багато з цих дорогих опцій просто нахуй не потрібні 😂

Асистенти можуть працювати дуже круто.

Але ти ними просто не користуєшся.

Опція коштує купу бабла, ти її маєш, вона прекрасно працює…

І просто ніколи не вмикається.

Можливо, в країнах, де інша культура водіння і дороги, це зовсім інша історія.

Але в наших умовах — особисто для мене це опції з категорії:

«Класно, що є. Але навіщо я за це заплатив?»

В58 🔥

Про сам двигун багато говорити не буду.

Всі знають, що таке B58.

Але, як я нагуглив і почитав, у мене вже Gen3, де в коробці є електродвигун.

І це реально відчувається.

Особливо коли відпускаєш газ.

Іноді складається відчуття, що ти їдеш на електричці.

Рекуперація дуже відчутна.

Start/Stop у мене, до речі, завжди вимкнений.

Але бувають моменти, коли на спуску машина просто не котиться, а сама досить інтенсивно сповільнюється.

На приборці в цей момент видно, що батарея заряджається.

Плюс радар круїзу бачить машину попереду і може сам відгальмовуватися — фактично як адаптивний круїз.

Спочатку це дуже дивна «історія» 😂

Але коли звикаєш — у місті іноді реально можна практично не користуватися педаллю гальма.

Ну і ще плюс до всього цей електродвигун щось там додає до потужності.

Тому в стоку під капотом уже не зовсім ті цифри, які ми звикли бачити по старих B58.

А тепер мінуси

Вони є

Карбон, сука, скрипить.

У 320 був шпон.

І він таких звуків не видавав.

А цей карбон особливо зараз, у спеку, просто прекрасно демонструє свою «преміальність» 😂

Вмикаєш кондиціонер, салон починає швидко охолоджуватися — і поки карбон адаптується до температури, він може добряче поскрипувати.

Не критично.

Але в автомобілі такого рівня це трохи бісить.

І головна біль…

ЧОМУ, НУ ЗА ЩО, ВОНА БІЛЬШЕ НЕ ЗАВОДИТЬСЯ ДИСТАНЦІЙНО?! 😂

От реально.

Кому це заважало?

Було ж.

Працювало.

Пробіг 2800 км.