SWAP 2.8 AAH на АКПП замість 2.3 AAR на МКПП : підготовка

Вітаю !

У цьому дописі будем обслуговувати ДВС , АКПП та підбивати супутні витрати . А вже у наступних дописах окремо розберемось у особливостях свапу двигуна та автомата замість механіки . 
Погнали :

1)Відмив коробку .

Спочатку механічно : відколупав бруд викруткою та щіткою . Потім  заливав хімією . На це все пішло ціла банка ТурбоВася . Підігнали мені його на пробу . Чесно кажучи , навіть концентратом мало що відмиває , Не рокомендую . К2 в цьому плані просто топ .

Після того як коробка почала виглядати як автозапчастина а не шмат болота , розпочав її обслуговування . Зляв все мастило . Дуже боюсь робити повну заміну ! Нове мастило вимиває залишки фрікціонів і це не жарт . Неодноразово , навіть на власному досвіді , зіштовхувався з тим що після повної зміни мастила , коробка померала  . Якщо коробка в гарному стані їй нічого не буде , але якщо її давно не обслуговували то може бути біда . Якщо вона кончена я хочу хоч трохи поїздити , а вже потім влипнути на 1000-2000$ 😀 .Тому буду заливати старе + нове якого не буде вистачати .

На вигляд старе мастило гарне , гореним не чути . Власник донора розповідав що робив часткову заміну і вона їздила . Але я краще не буду ризикувати . 

Піддон чистий , магніт також 👌

2) Встановив новий фільтр . Старий був у гарному стані . В середині залишків фрікціонів не виявив 🤞буду сподіватись що все добре  🤞🫣 

3) замінив підшипник на валу селектора . Складно було казати чи то він тече чи то просто на нього натекло з мотору  . Але вирішив відразу замінити .

номер сальника :

4) замінив прокладку клапанної кришки 

Дуже сподобалось як виглядає двигун в середині .

5) Замінив задній сальник колінвала . 

6) Замінив дві прокладки випускних колекторів 

Через те що болти не були затягнуті  , старі прокладки почали підгорати ☝️

7) Замовив планку для встановлення ГРМ . Ну , думаю , що б не придбати якусь фігню , замовлю через знайомого запчастиста . Три тижні ця планка мені йшла .

🙆‍♂️🤦‍♂️🫣штанга !

Пишу свому кенту @Palazov що така шляпа в мене сталась . Він нічого не відповідає . Через 5 хвилин мовчки присилає фото приспособи яку він собі придбав пів року тому :

А це точно така сама планка як і моя : на мотори 2.4/2.7/2.8 30v 😆😆😆 тупо Біба і Боба )

Повертати її вже немаю куди , тому трошки болгаро/зварювальних Робіт і вона така як треба )

8) пасок ГРМ з роліками , помпа та термостат . Що б туди більше не лазити .

9) Високовольтні дроти нульового супротиву . 

Прямо нагальної необхідності у їхній заміні немає , просто давно хотів спробувати . Тимпаче дуже рекомендували хлопчину з Харкова який займається їх виготовленням .

10) подушки двигуна та Акпп 

Три опори після ДТП були просто розломані . Почав шукати нові опори до двигуна , а там ціна 🙆‍♂️ як до нового Боїнга ) але виручив мене мій кент @Palazov , віддав мені свої старі оригінальні гідравлічні опори . Він колись боровся з вібрацією , замінив їх на нові , правда це нічого не дало . Тому стан їхній має бути відмінний 👌 Тимпаче аналог вже йде не гідравлічний наскільки мені відомо .

Опори до коробки 📦 взяв нові  , тимпаче ціна там смішна на них .

11) Передня опора двигуна . 
для чого її було міняти ? А все просто її там просто не було 🙆‍♂️навіть кріплення під неї не було .

Хоча , можливо це і на краще , як би воно було то піддон прийняв би на себе частину удару і залишився без донора та головного болю 😀

12) кондиціонера 

на v6 моторі зовсім інші трубки на кондиціонер аніж на рядній Пʼятірці . Тому  взяв все відразу комплектом разом з компрессором .

Також це зумовлено тим що на v6 ці трубки йдуть через моторний щит у іншому місці ніж в мене . Поки все буде розібрано це можна буде зробити набагато простіше .

13 ) Корпус повітряного фільтра та клапанна кришка . Постраждали після ДТП . 

14) декоративний пластик двигуна .

Звичайно що Без цього можна було б обійтись  . Але як гармонійно виглядає підкапотний простір з ним😍

Вирішив взяти , краще рано чим пізно , тому що хочу все зібрати та відразу отримувати  це естетичне задоволення !)

Додамо до цього всього нового радіатора охолодження тай буде все . Всі вкладення перед встановленням на машину . Безперечно ще є моменти які вже будуть обслуговуватись підчас експлуатації , але для першого виїзду я вважаю поховали 💵 нормально🤞😀

Далі чекаю відпустку що б зайнятись безпосередньо СВАПом у мою Ауди 100 🍑 . Ще не знаю як то все розповісти вам , що б було читабельно тому що інформації по підключенню буде дууууже багато , як по електриці так і механіці . 

слідкуйте , далі буде дуууууже цікаво 😎