Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Перед тем, как выдвигаться, надо было убедиться, что ничего на Карине не мешает зацепиться жёсткой сцепкой. Поэтому, было принято решение снять передний фартук, дабы его не повредить так, как сцепка его цепляла и могла легко выдернуть на ходу. К слову, ВЗУ газа, которое располагалось на Раве, возле самого ушка крепления сцепки в итоге могло постичь такая же участь, но к счастью его только слегка согнуло (яркий пример, почему не стоит располагать ВЗУ под бампером).
Из сервисного центра МВС уезжал своим ходом. Сразу же на ближайшую АЗС, так как узнать точное количество оставшегося топлива не представлялось возможным — датчик топлива заснул, видимо, вечным сном. Рассчитавшись за топливо и вернув любезно одолженную заправщиком бобину скотча (необходимую для того, что бы закрепить крышку лючка заливной горловины бензобака), двинули дальше в путь. Но, подъезжая к выезду из города, стрелка температуры двигателя стремительно ушла в красную зону, на мгновение, почувствовав себя стрелкой тахометра, какого-нибудь Сивика на VTEC. Набрал Петра, узнать все ли хорошо с датчиком температуры, на что получил ответ, что раньше все работало и проблем не доставляло. Ладно, думаю, выеду за черту города, а там уже и зацепимся. Города, особо не знаем, и дабы объехать громадные пробки, образовавшиеся в тот день, решили довериться навигатору, который повел объездным путем, по какому-то очень узкому, почти «офф-роад» частному сектору. Обстановочку нагнетало чернеющее небо в зеркале заднего вида, что как бы намекало: сейчас будет дождь. Нет, не так. Сейчас будет огромный ливень!
На первой же АЗС, после выезда из Львова — Карина встала на буксир, и мы, наконец-то, двинули на Киев. Буквально, через пару километров небо разразилось громом с молнией и полило как из ведра.
Учитывая, что в автомобиле на, хороших, 40 процентов отсутствовал пол, не было заднего правого крыла и начал протекать заваренный люк — было весело и интересно. К тому же, отсутствовали щетки стеклоочистителей, как таковы, и ориентироваться приходилось только по двум габаритным огням Рава, тянущего меня на жесткой сцепке. Что удивительно, попытка их купить на какой-либо АЗС, встречающейся по дороге, обернулась крахом. Их просто не было нигде в наличии.
И вот спустя какое-то количество километров, на первом же WOG`е были куплены две желанные щётки приблизительно подходящих по размерам.
После их установки, заправки топлива, подзарядки АКБ и легкого перекуса – двинулись снова в путь.
Буквально, через пару километров, чуть дальше разворота, по встречной полосе пронесся полицейский ASX. Через километр-другой, после разворота он сел на хвост и спустя пару секунд осветил все вокруг свой люстрой с противным звуковым сопровождением: «кря-кря».
Как только мы сделали остановку, экипаж ринулся к Равчику. Пока, я выбирался из Карины, пока суть да дело, слышу и наблюдаю следующую картину: девушка-полицейский кричит маме «Мы, Вас, вообще-то не останавливали, нам интересен авто без номеров, вы свободны», и тут мама начинает медленно трогаться с места, я уже понимаю, что сейчас будет, начинаю про себя тихонько смеяться и запасаться попкорном. Эти, два горе-полицейских, начинают бежать следом за автомобилями и требовать остановиться, с возмущением, почему это машина начала движение?! Мама продолжила тролить их дальше, мол, «Вы же сказали, что меня не останавливали, а остановили машину без номеров или нет? Так я поехала или как?»
Пока я все-таки выполз из машины, мне на встречу начал быстрым шагом идти напарник этой полицейской и светить прямо в глаза. На вопрос «как же вы могли остановить машину без номеров, которая на буксире, не останавливая меня», мама так внятного ответа и не получила.
В итоге я показал номера, которые сползли из-под заднего стекла на полку, показал ради прикола, даже свежую страховку и услышал пожелание «хорошей, Вам, дороги». На том и распрощались. Еще километра два полицейский экипаж висел на хвосте, а затем, стремительно обогнав, устремился куда-то вперед в сплошную дождевую стену.
Далее, мы доехали до самого Киева без происшествий. Сделав только еще одну остановку, что бы прикурить АКБ на Карине и снять ее со сцепки. Так своим ходом я и доехал домой, в сопровождении мамы на Равчике.
И, напоследок, немного фоток последствия дождя:
P.S. Сейчас записи будут выходить чаще, а то между первой и этой, получился интервал, аж в целых 5 месяцев. Но, я был очень занят, и особо не было времени посвящать Драйву, а произошло много событий, тем временем. Работ, конечно, по ней очень много. Намного больше, чем я представлял изначально.
