Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Однако, здравствуйте!
Собственно, что тут говорить, фотографии скажут больше, чем слова.
Пассажирская сторона.
Водительская сторона.
Крыша, или пример того, как не надо врезать люк.
И, плавно, мы перешли к вентиляции днища — очень редкой опции. Она, способствует охлаждению всего, что есть в салоне, включая, пятую точку пилота, когда у вышеупомянутого начинает подгорать от чего-либо.
Снимаем ковры!
А теперь вскроем черный ящик… Нет, не то… А, теперь вскроем багажник!
Так, как DRIVE2.RU имеет ограничение в 30 кадров на запись, продолжим в следующем посте!
На данный момент, так и не было принято решения, будет ли уместно все переваривать или же целесообразней купить донора. Пока что, склоняюсь к варианту, с покупкой донора так, как огромным минусом является заваренное отверстие от люка и отсутствие большей части днища. В общем, свап, колеса, это все хорошо, но без наличия крепкого кузова, это полностью лишено какого-то смысла. Так, что первоочередным пунктом в списке работ, неоспоримо числиться восстановления кузова. Думаю, что этим буду уже заниматься не раньше марта следующего года, а пока ведется сбор необходимых запчастей.
Все так же буду рад предложениям с продажей запчастей или указанием у кого их можно приобрести. Всем спасибо за внимание и если интересно — оставайтесь с нами!
