Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Что бы ответить на вопрос в заголовке, придется немного окунуться в историю и вернуться на пару лет назад.
До того, как стать владельцем Toyota RAV4 Limited Edition в кузове Long (леворульный Toyota Vanguard) с родным двигателем 2GR-FE объемом 3,5 литра и 300 л.с., я прошел путь от покупки автомобиля из салона, до свапа этого самого двигателя 2GR-FE в не самый лучший по состоянию кузов.
Но, началось все уже в далеком 2006 году, когда наша семья купила свой первый SUV — Toyota Rav4 2006 года выпуска, в максимальной комплектации, по прозвищу "Поросеночек".
Это был 2007 год и спонтанный поход в автосалон Toyota "ВиДи Автострада" на Кольцевой.
Хотелось, почему-то купить Toyota Land Cruiser Prado в 120-ом кузове, но уехали на Toyota RAV4 в топовой комплектации, с багажником подаренных аксессуаров, клубной картой и довольно приличной скидкой.
За почти 5 лет, что она была в нашем владении и 150000 км (+\-) пройденного пути, с ней ни случилось вообще ничего — катались и радовались.
Обслуживание было всегда по регламенту и только оригинальными расходниками. Можно подумать я тут пишу продажный текст, но она уже продана давным-давно и не через объявление.
Не было ни дня, что бы я нажал кнопку запуска, и она не запустилась — ехали куда угодно, как угодно и сколько угодно. Реально, не считая 2-ух литрового маломощного двигателя – машина на каждый день и на любой случай. Тонну плитки перевезти? Да не вопрос. Дальнее путешествие? Да с легкостью. Съехать с асфальта (в пределах разумного)? Да, пожалуйста.
Остались только положительные воспоминания после этого автомобиля, Поэтому, по прошествии времени, когда понадобилось выбирать себе поджопник на повседнев, у меня даже не стоял вопрос, какое авто брать.
Я уже не вспомню, откуда взялось прозвище Поросеночек, но это чисто семейные приколы, да и звучит довольно не плохо. Кстати, когда-то я уже регистрировал ее на Драйве (может, кто помнит из старичков), но так как это был не проект, то соответственно и убрал с сайта – писать было не о чем: ничего не ломалось и ничего не дорабатывалось.
Объездили на ней пол Украины. И за это время я понял, что у нее только три минуса: слабый двигатель, очень плохой свет фар и неудобные кресла.
Происшествий как таковых и не было, за исключением трех курьезных случаев. Как-то застрял в воротах и зацепил заднюю правую дверь с аркой крыла и водительскую дверь. Делать не стал, так на эту машину была очередь из желающих ее купить (зеленая рыба на лобовом стекле, для тех, кто в теме) да и к тому времени сложилась так ситуация, что был вынужден ее продать. Затем как-то брат сдавал назад во дворах и зацепил крышкой запасного колеса детскую лестницу на площадке, как итог лёгкая царапина. И высадил аккумулятор посреди трассы, но Toyota Assistance все разрулила за пару часов.
А так, только одни положительные эмоции. Да и конкурентов у нее практически нет, особенно с двигателем 2GR-FE.
