Голка ДААЗ та прискорювальний насос підвели

Всім привіт! Під час недавньої поїздки знову виникла проблема з карбюратором: на першій камері автомобіль не їде, смикається, звучить, наче 2Т моцик. А коли вступає друга камера — все в нормі. І взагалі, з вихлопу то чорний, то білий дим. 
Вирішую повністю зняти карб з машини, щоб добряче його оглянути та ще раз повністю продути абсолютно усі канали. 

Спершу замінив ДААЗовську голку з ремкомплекту на стару типу "Унікар", яку я недавно "забраковав" ніби то через залипання (хоча, візуально, вона нормальна). Хотів купити взагалі нову голку, але не було у продажі потрібної Unikar-10.

Поплавки відрегулював так, щоб рисочки на них стояли паралельно площині. Звісно, після встановлення на автомобіль рівень буде налаштовуватися по плівці бензину. 

Далі побачив, що вся площина карбюратора мокра, і вся перша камера теж у бензині. Ще виявилось, що носики прискорювального насосу просто почали випадати з основання, а сальник порвався. Це також є причиною заливання карбюратора.

Взяв нові носики з ремкомплекту від 21083 та надав їм потрібну форму.

 


Сальника на них вже не було, адже я поставив його на старий розпилювач ще під час першої роботи з карбом. Довелося їхати в магазин за новим сальником, який, як потім виявилося, завеликий, через що основання носиків не заходить в паз до кінця.

Знайшлося схоже гумове кільце, але менше. Це, напевно, сальник гвинта якості. З ним все стало, сподіваюсь, воно не пропускатиме.

На цей раз чистив карб велосипедним компресором з тонкою насадкою ("голка" для накачки м'яча) та очисником Yuko Carburetor Cleaner. 

Добряче довелося вимивати поплавкову камеру від піщинок після КЛОшного бензину(


Встановив карбюратор на автомобіль, виставив рівень палива від площини до плівки бензину 25-27 мм, і помітив, що прискорювальний насос не працює. 
Знову продув носики, канал — така ж ситуація. Вирішив глянути мембранку, а там вона вже підуставша: 

Купив нову, точно така сама по якості, інших не було. 
На жаль, і це не допомогло. Вирішив ще раз все перевірити, нарешті знайшов причину. Паливо сочиться з посадкового місця, не доходячи до носиків прискорювального насосу.
Така цікава картина: рідне кільце завелике, інший сальник — замалий.

Поїхав шукати підходяще гумове кільце. На ринку знайшов, запевнили, що маслостійке, але час покаже)
Встановив: стало на місце чудово, більше бензин не сочиться.
Зібрав все до купи, тепер машина не глохне при натисканні на газ. Трохи прокатався, на прогрітому моторі відрегулював гвинт якості. 

Висновок такий:
-Стара Унікарівська голка була нормальною, а ота проблема, яку описував тут, мабуть, була через зависокий ріень палива.
-Діафграгма прискорювального насоса ще б походила, але недовго
-Сальники для розпилювача з магазину не завжди підходять
-Якість запчастин на радянські карби часто паршива, треба підбирати з обережністю.

Загалом, цей карб вже підуставший, я шукаю в продажі живий Солекс 21073. Якщо у Вас такий мається — пишіть)

Дякую за увагу, до зустрічі

Ціна питання 227 UAH, Пробіг 426511 км.