Капіталка EcoBoost: Розтин показав — пацієнт вмер від розтину

Так як я вже 4-й власник цього Ford Edge в Україні, цілком резонно було припустити, що в двигун уже лазили до мене. І ці здогадки майстер підтвердив майже одразу після того, як "опустив" двигун.

Дальший розтин показав наступну картину:

 - Блок та ГБЦ: І блок циліндрів, і головка вже були раніше "точені".

- Форсунки: У жахливому стані — всередині сміття, а на розпилювачах тріщини.

 - Поршнева: На диво, або на щастя, "юбки" поршнів виявилися в майже ідеальному стані.

Прийняті рішення

В цьому розділі я планував описати багато технічних та цікавих деталей, додати фотографій та іншої важливої і корисної інформації. Вона навіть була в чорнетці. Але не буду. За той час, що авто було на сервісі, моє прагнення ділитися корисною інформацією на загал дещо охололо під впливом, або краще сказати враженням від того як цією інформацією діляться в профільних ТГ каналах і групах.

Щодо сервісу, в який я звернувся — F100 — то це просто бомба! Мені одразу назвали строки, і як потім виявилося, вони повністю співпали з реальними — ніякого "побачимо" або "подивимося як по роботі". І суму — з точністю до сотень. Дуже терпеливо поставилися до того, що я періодично задовбував питаннями. Взагалі, тепер на обслуговування — тільки до них!

Хронологія робіт:

 * 27.05: Машина заїхала на СТО в роботу.

 * 17.07: Забрав авто з СТО.

На момент публікації цього допису (21.07) проходжу обкатку — вже пройшов 350 км. Загальний пробіг автомобіля — 121 тисяча кілометрів. Поки що все подобається і, на мою скромну думку, працює як годинник. Через 150 км відбудеться перша заміна масляного фільтра — думаю, там і побачимо більше.

**Замість висновку:**

 * Мийте руки милом

 * Любіть маму

 * Підтримуйте ЗСУ 🇺🇦

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання