Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Під час експлуатації Їжака накопичилося декілька речей, які мене відверто турбували, і які я поволі виправляю. Щось глобальне, в чому я не розбираюсь (от як, наприклад, капіталку двигуна), я здаю на аутсорс, а щось роблю або збираюсь робити сам.
І от, одним з пунктів на самостійну роботу була "відсутність" ДХВ (денних ходових вогнів). Ну як відсутність... функція ніби й працювала, але зовсім не так, як мала б. Замість яскравих ДХВ фара працювала в режимі тьмяного габариту. BodyCM чесно відпрацьовував свої інструкції, але режим ДХВ фізично не вмикався. Включалося ближнє світло, включалися ПТФ, і навіть дальнє... а от ДХВ — хоч застрелься.
В пошуках відповідей на питання "якого дрона перехоплювача це відбувається?!", я встиг: дістати весь вітчизняний ТГ-чат фордоводів, вивчити (майже напам'ять) таблиці кодувань As-Built та налаштувань, стати "ветераном" на 3-х форумах і навіть полагодити праску...
Аж поки не дійшов до старого доброго методу: знімаємо фару, кладемо на стіл і визначаємо, який дріт і куди насправді має йти. І саме на цьому етапі почалося найцікавіше...
🤬 Ліричний відступ (звернення до того, хто ламав електрику на цьому Форді до мене):
Якщо ти, курва, маєш дві лівих руки і взагалі не розбираєшся в електриці — не роби цього! Ніколи! Віддай це на аутсорс!!!
Що я побачив по факту:
- Розломаний роз'єм на одній з фар.
- Обрізаний дріт, який просто сховали в гофру і навіть не заізолювали.
- Замість нормального "+" з силового запобіжника — пустили сигнальний...
- З усіх пінів у роз'ємі лише 3 (ТРИ!) попадали в потрібні місця, один з них був плюсом, який я згадував вище... І так далі в тому ж дусі.
Зробивши глибокий вдих, я розібрався зі схемою проводки та тим, як саме треба перепінувати цей роз'єм. Наростив той нещасний обрізаний дріт з одного боку, обтиснув його в правильний контакт з іншого і почав збирати все по-людськи.
Веселощів і простоти в роботі додавало ще й те, що дроти вже були перемішані в роз'ємі і трошки полиняли в кольорах.
А далі все просто: згідно зі схемою на папірчику яку вивели коли фара лежала на столі, відповідно до очікувань Full Led фари, рясно змастивши все це діло змазкою для контактів, запіновуємо новий роз'єм замість розламаного, перепіновуємо вцілілий роз'єм на іншій фарі, включаємо... і ловимо 100500 нових помилок!
Бо шо? Бо блядь, забули повісити на місце роз'єм C2280C на сам BCM.
Знову скидаємо клему, попадаємо з 15-го разу роз'ємом на місце, накидаємо "+". І от воно! Щастя! Все працює! Штатно, якісно і яскраво.
Замість висновку: якщо є бажання щось зробити — робіть якісно! Вивчіть матчастину, визначіться з форумами, сервіс-мануалами, майстрами і зробіть якісно!
Любіть Маму!
Мийте руки милом!
Шануйте і підтримуйте ЗСУ та СОУ! 🇺🇦
