Режим ACC для магнитолы/иных потребителей

В общем, все мы знаем, что на наших авто завод-изготовитель почему-то не продумал наличия в замке зажигания режима ACC (режим аксессуаров), то есть когда при первом положении провернутого ключа в замке зажигания у тебя начинают работать аксессуары в авто (магнитола, стеклоподъемники и тому подобное).
Соответственно — магнитола у нас может работать лишь в двух режимах — либо быть подключенной к постоянному плюсу, что достаточно удобно, но чревато разрядкой аккума (если забыть выключить) либо же утечкой тока (особенно в случае китайских магнитол) и опять же таки разрядкой аккума ; или же будет работать лишь при включенном зажигании, что при стоянке и заглушенном авто совсем не удобно.

Пару лет я катался с магнитолой подключенной через зажигания и иногда подумывал, как бы реализовать ACC на своем замке, особо я этой темой не заморачивался, посему процесс затянулся. Но вот буквально вчера меня осенило — ведь когда я вставляю ключ в замок БСК начинает пищать и замолкает, как только ключ из замка вытащить — и происходит это все в нулевом положении замка. Соответсвенно значит в замке есть какой то концевик или микрик, который замыкается тогда, когда вы вставляете ключ.
Начав гуглить попал на несколько записей, которые подтвердили мои догадки — действительно в замках по типу ВАЗ 2110 с подсветкой (такие с завода устанавливались на наши зубильца собранные в Запорожье вроде как после 2007 года — тут не уверен на сто процентов) установлен микрик, который при вставлении ключа дает сигнал на БСК. Радости моей не было предела — и уже сегодня я помчался в гараж.

Ясное дело, что нужно было добраться до колодки замка зажигания — дальше все просто — снимаем кожух рулевой колонки и видим колодку замка. тут я пошел максимально простым способом — с помощью контрольки начал проверять каждый провод на наличии появляющегося плюса/массы при вставливаннии ключа. И бинго — на зеленом проводе (на фишке со стороны замка) я увидел заветные 12 вольт при вставленном ключе.

Дальше дело техники — рассоединяю фишку и нахожу этот же пин со сотороны автомобильной колодки — тут меня ждал провод серого или белого цвета. Дабы не делать лишних скруток решил сделать все по уму — из колодки (со стороны автомобиля, чтоб при замене замка зажигания не потерять нашу систему) выпиновываю нужный пин из колодки, обрезаю родную клеммку, беру новую — и уже в нее обжимаю два провода — один родной, один для магнитолы.

Запиновываю обратно и дальше лезу к разъему магнитолы. На разъеме находим нужный провод ACC (он практически всегда красного цвета), отсоединем его в моем случае от провода, который запитан от зажигания и скручиваем с нашим новым проводом.

Проверям — и радуемся — магнитола включается, как только я вставляю ключ в замок зажигания.

И еще одно — такую штуку можно проделать только на замках зажигания образца ВАЗ 2110 — ориентир на таком замке должна быть подсветка, если подсветка есть — значит на 99 процентов замок с микриком и у вас все получится.

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26