Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
В общем, как всегда, проблема пришла нежданно-негаданно. Машинка исправно преодолела 1300 километров во время поездки на море. Но захандрила сразу как только я въехал в свой город. В общем, по возвращению с моря я остановился на самом первом светофоре при въезде в мой город — машину затрясло и сразу же выскочил Check. Первые пару сотен метров ехать машина не хотела от слова совсем, но потом вроде бы как чутка расчехлилась и я благополучно добрался домой. Так как дело было поздним вечером, да и устал с дороги, то разборки оставил на следующий день. С утра следующего дня Check не загорелся, но машина через несколько секунд подняла холостые до 1200 об/мин. При сбросе передачи и езде накатом обороты так же подвисали на уровне 1200-1300 об/мин.
При диагностике увидел вот такую картину — коэфициент корекции улетел в бедную смесь до 1,336 — 1,420. Лямбда изо всех сил пыталась тянуть смесь выдавая такую же бедную смесь, а РХХ был закрыт едва ли до непристойных показаний.
В общем, по симптомам стало понятно, что это либо подсос воздуха, либо нехватка давления топлива (хотя этот вариант маловероятен, так как на ходу машина ехала более чем адекватно).
Начал с проверки давления топлива в рампе — манометр показал уверенные 3,9-4,0 Бар — значит с топливом отбой.
Дальше начал играться с подсосом — сбросил шланг вакуумника из впускного коллектора — картина та же — корекция в ж…пе, лямбда на том же пределе.
После чего было решено дуть машину дымом, дымогенератор сделал из подручных средств — может кому нужно — расскажу как. Берем обычную поллитровую банку под железную крышку. В крышке сверлим два отверстия сверлом на 7. В эти отверстия вставляем два ремонтных соска под камеру (они идут под гайку, поэтому с ними проще).
Вставляем эти соски в нашу крышку и фиксируем. Из одного соска выкручиваем нипель — это будет подача дыма в мотор, в этот же сосок вставляем шланг нужного нам диаметра под любое отверстие во впуске — дымогенератор готов.
После чего вставляем в сосок, который без нипеля сигарету (в эти соски тонкие дамские сигареты встают как родные), а во второй соск начинаем качать воздух из, например, автомобильного компрессора.
Вот только продувка дымом мне не дала ровным счетом ничего — утечек я не нашел.
И вот на третьем этапе поиска меня таки ждала удача — приложив палец к кончику (выходу) адсорбера я почувствовал такой конкретный подсос через него — палец реально притягивало так, что ели оторвешь. И это на холостых, когда клапан адсорбера должен быть закрыт. Все понятно — залип клапан. Для большей уверенности — проверил питание на клапане — по питанию все ок, ЭБУ машины клапан не открывает, но он открыт.
