Электрические стеклоподъемники

И снова здравствуйте

Переходим к важному этапу для меня лично и для этой машины. А именно уставнока оригинальных ЭСП.

Заранее важное уточнение. Что подобными вещами, работой с проводкой, фишками и прочим я никогда не занимался. И опыта в этом особо нету. Только энтузиазм и желание наконец-то это установить. Так что не без косяков

Самое важное конечно же это нужны сами механизмы, с моторчиками

Фотографии задних нету, забыл сфотографировать

Блок управления стеклоподъемниками, желательно с фишкой к нему, так как она очень специфической формы и вряд ли найдете замену её

Естественно сами кнопки для пассажирских дверей

С кнопками у меня вышла подстав, в виде того что одна пассажирская кнопка была сломана. Она щелкала если опускать её, и проваливась, а то и могла развалиться если вверх её нажимать. Я пытался её разобрать, починить. Думал там что-то соскочило, но увы. Механизм внутри был сломан и это уже было не исправить

Благо было решение и спасение. Точно такие же кнопки можно найти на Роверах, или сивик MA/MB/MC. На прошлой фотографии видно как она выделяется, но по креплениями и размерам она идеально подходит и становится. 

Следующее нам нужна площадка под кнопки и ручку дверную. Мне повезло что у меня ещё хромовые были для этого комплекта

И последнее это корпуса которые будут уже на самой карте устанавливаться. У меня было 2 оригинальных для пассажира и не хватало одного. Поэтому его я сделал 3д скан и напечатал. Оно печаталось из смолы, не помню её название. Она прочная, но шершавая сама по себе и краска плохо ложится. Я постарался зачистить и нанести краску, но нормально легла только черная. В будущем постараюсь это исправить

И дверные карты без отверстий под ручной механизм и более широкими отверстиями под ручку с кнопкой

Так же очень хорошим дополнением было бы наличие дверной проводки. Мне повезло и у меня она была и сильно упростило задачу с подключением всего. Так что мне оставалось проложить проводку по салону.

И для завершения компонентов чтоб подключить и запитать это всё нужно: реле 40А, блок предохранителей на 4 предохранителя, адаптер предохранителя для сигнала от замка зажигания и сами провода. Я брал суммарно 40 метров (для седана) с сечением 1 квадрат. Хватило прям в притык. Лучше брать 50 метров.

Для массы и провода на реле я брал толще, но он лежал в гараже, так что нужно учесть этот момент. Ещё нужны провода потолще для основного питания и минуса.

Приступаем к подготовке всего это. И первое что мне требовалось сделать, это поменять фишки в дверной проводке. Так как там были оригинальные фишки (папа), а ответной части (мама )у меня не было.

Фишки покупал в онлайн-магазине на пром. 

Так как у меня седан то мне потребовалась фишка на 18 пинов. В оригинальной 19, то один пин это земля, и провод там толстый с местом под него. Так что я его проложил его отдельно, не через фишку

На пассажирскую дверь фишка на 10 пин, и на задние фишка на 5 пин, но много вариантов было на 6, которые устраивали своей формой, поэтому я взял на 6 пин.

И так проделываем с каждой дверью

Тут я себе нарисовал схему куда какой провод и подписал их по цветам, как по мануалу. На левой стороне прямоугольная фишка, это как раз таки фишка водительского блока.

И вот оригинальная схема подключения:

После того как с этим было закончено приступаем демонтажу старого и монтажу нового.

снимаем передние крылья, ибо они буду очень сильно мешать, а после и дверные карты

Ибо если не снять их, то доступ будет вот такой...

Снимаем старые механизмы, ставим новые, смазав их перед этим. Я прикреплю в самом конце фотографии из мануала. Как его разбирать\собирать, и где нужно смазывать его.

прикидывал фишку на передней пассажирской двери. По сути она так и останется, замотал всё изолентой чтоб изолировать по максимуму. К сожалению многих фотографий не делал, так как был погружен в процесс и забывал о телефоне часто.

Уточню почему фишка целиком в двери. Отверстие куда заходят сами провода само по себе небольшое, поэтому она бы там не крепилась, в салоне это подключить был тоже не вариант, так как у меня была дверная заводская коса, и я был привязан к тому что фишка внутри двери. Так что мне оставалось её только там и соединить.

Если спрашивать не будет ли стекло сдавливать провода в самом нижнем положении, то у стекла есть вырез в этой части, где есть достаточно места под провода.

Собрав и подключив всё до кучи, подав питание 

Возможно кому-то будет понятно. Подключаем Реле, саму катушку, к опциональному разъему в блоке предохранителей, где идет мощное питание, и второй выход к нашему отдельному блоку предохранителей.

Обычное питание 12v берем из предохранителя номер 13, который отвечает за дворники. Подключаем туда наш адаптер и вытягиваем от туда сигнал с замка зажигания. И соединяем его с реле. Минус подключал вот тут, как на фото G401. В блок предохранителей отдельный наш ставим преды по 20А, как указано по мануалу.

После тестов, оно всё заработало. Работает без проблем, если два окна одновременно опускать то тоже без проблем. Не проверял одновременно все 4, но думаю там тоже проблем не будет.

И приступаем к обратной сборке всего.

Возможно многое упустил в этом рассказе, но как и в прошлом, про электрозеркала, добавляю видео от того же самого человека, который тоже ставил ЭСП, только на хетчбек. Но логика подключения никак не меняется.

Схемы сборки\разборки:

Всем спасибо за внимание!
До новых встреч

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання