Электрозеркала

Всем привет

На данный момент идет, лично для меня, серьёзная доработка удобств. А именно установка электрических стеклоподъемников и вместе с ними и установка электрозеркал. Что первое что и второе оригинальное, но эти штуки достаточно редкие в нашем регионе, так что поиски и сбор всего до кучи заняло прилично времени.

А пока расскажу про то что сделал и уже прям установил

Для этого нам нужен сам блок управления (пульт) зеркалами, желательно фишка в комплекте, и собственно сами зеркала.

Касательно фишки, у меня её не было когда я покупал это всё и думал что найти будет легко, но увы. Я не мог найти её очень долго и найти от другой хонды, тоже было проблемой, что бы все перебирать. Но по случайному образу мой друга на аккорде CB2 показал мне свою фишку на такой же блок управление и они оказались одинаковыми. Блоки визуально одинаковые, но по размерам, взаимозаменяемы ли, тут уже не подскажу. По итогу фишку я нашел на разборке аккордов.

Следующей проблемой было сами зеркала. Так как когда я покупал свой 1й комплект, мне сказали что с моторчиком только одной, второе механическое. Думаю ну ладно, я разберу то что с моторчиком и буду уже на барахолке искать подобный механизм.

И вот когда я добрался до механизма оказалось что оно вообще от левой модели стоит, и сколько бы я не смотрел видео по их установке, то моторчики абсолютно разные. Никаких маркировок нету, обозначений или чего-то подобного. Но и самое неприятное то, что моторчики гудят, а плашка, где крепится зеркало, стоит на месте. После разбора всего оказалось что там сломаны пластиковые крепление для шестеренок и механизм сломан. Так что это всё годилось лишь на запасные запчасти.

После я узнал что от хонды концерто тех лет, много вещей подходит на сивик. Что они сделаны на одной платформе, и отличия только во внешних элементах или креплениях. Но все механизмы схожи. И вот от туда я и купил второй комплект электрозеркал. Забегая наперед когда их устанавливать в сивик, провода в фишке зеркала нужно переставить местами, так как там порядок другой. Я дальше прикреплю фотографию из мануала для проверки и правильного подключения.

И вот когда всё собрано, все запчасти есть, можно приступать к перепаковке механизмов. Ибо именно механизм мне и нужен, так как по креплениям зеркала не подойдут очевидно.

Сверху лежат все внутренности которые нам нужно установить в механическое зеркало. По большому счету если у вас оригинальное механическое зеркало то вам нужен сам моторчик, и желательно, пластинка которая лежит рядом левее от него. На неё моторчик крепится 4м винтом, но и на 3х оно очень уверенно стоит. Так что его наличие либо отсутствие не столь критично.

Так же стоит немного доработать, а точнее удалить лишнее во всем этом. А именно ручной механизм крепление, так как все эти тяги крепятся в одной точке на заклепку. Они достаются без проблем, заклепка небольшая и высверливается без труда.

Между двух отверстий, это отверстия для винтов которые крепят треугольник к корпусу зеркала, вы его без проблем заметите и найдете.

После того как высверлили заклепку и достали механизм то можно приступать к обратной сборке.

Дальше на фотографиях левое, водительское, зеркало. Но по процессу сборки\разборки они идентичны.

Крепим пластину внутреннюю на которую все крепится. Придется немного повозится с 2 пружинами которые служат для складывания зеркал при легком ударе ими.

От себя могу добавить как я это делал. Я упер пластину максимально вправо, там где 2 винта, накинул пружины и одной рукой, большим пальцем придерживал пластину под углом, чтоб она не соскочила, а вместе с ней и пружины, выставив все отверстия под сами винты. И другой рукой закрутил их. Этих двух винтов хватит чтоб держать всю пластину натянутой и позволит закручивать остальное без проблем.

Ну и в самом конце прикручиваем моторчик на 4 винта. На этой фотографии видна разница между самым первым вариантом. Ну и собственно всё, дальше вставляем площадку и самое зеркало.

ещё небольшое примечание, чтобы достать стекло из этой площадки, а его нужно доставать, так как за ним есть винт который крепит саму площадку к моторчику. Его нужно нагреть феном вокруг рамки и достать от туда. Все важные фотографии из мануала я прикреплю внизу.

А дальше уже сама установка на машину

Всё встало идеально, единственное что. Треугольная накладка из салона. Она естественно должна быть плоской, чтоб скрывать провод. Но её у меня нету, и пока будет вот так видно провод. Но в будущем думаю я сделаю 3д модель и напечатаю её.

Для более наглядного примера и инструкции прикрепляю ссылку на видео где делали точно такую же процедуру, по которому я собственно тоже всё делал

А на этом всё!

В следующей части будет установка ЭСП

Фотографии из мануала:

И фотографии по части проводки:

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання