Горшечок, не вари (закреслено) Мерседес, не ламайся! А ще я офіційно блондинка ))

Ага, знову. Ні, не друге кріплення амортизатора вирвало ))) 
Їхав вчора спокійно додому від батьків, і за сто метрів до повороту зникає тяга. На педальку жим-жим - а нічого. В голові уже вмикається калькулятор затрат, по інерції повертаю на під'їзну дорогу до будинку, де на честь вечора суботи майже немає лівих автомобілів і можна спокійно припаркуватись біля смітників ) Символічненько, ога )) 
І в момент повної зупинки мене наздоганяє таке яскраве амбре, запах справжніх духів петролхеда - бензин. Люблю його запах ще з дитинства, тільки не в такій ситуації )) 
Виходжу з машина, і бачу мокру доріжку за собою, з цього самого бензину. 
Розумієте, в цьому вся суть 124-х мерседесів. Вони ламаються, так. Але довізши при цьому вас додому )) 
Іду переодягаюсь в одяг, щоб залізти під машина. Бо тече ж знизу, не з двигуна. 
Піддомкрачую заднє колесо, знімаю його, підпихаю під важіль для страховки і пірнаю під днище. Шланг. Від фільтра до магістралі. Новий старий. Ну, в сенсі, я недавно міняв бензинову помпу, бо мені не сподобався її звук, на новий пірбург, заодно і фільтр махнув. А в процес виявив дрібну тріщинку на шлангу, і поміняв його від гріха подалі, на той, що у мене перекидався в гаражі уже декілька років. І напевно це лежання не пішло йому на користь, бо прорвало прямо десь по середині. 
Ну ок, ставлю назад колесо, іду знову переодягнутись, і мандрую в гараж, за підхатнім машином, яким уже їду на авторинок. Нагадаю, вечір суботи. 

Купую найкращий найдорожчий кусень шлянгу, синенького, цюнінгового, з потрійним оплетенням ниткою і чорненькою серединкою, в надії на надійність )) 
Вертаю до мерседеса, знову переодягаюсь, лізю під нього, міняю шлянгочку, і ура, працює, не крапає, можна навалювати далі ) 

Пора робити запланований ремкомплект "на всі випадки життя", щоб мати в багажнику набір, без чого машин не поїде далі. Котушки/свічки/маф/бензопомпа у мене вже є, залишилось датчик коліна прикупити, набір усіляких шлангочків, можливо стартер, генератор в принципі перебраний... 

Але пригоди цього дня не закінчились. Їду, значить, уже відремонтований, в гараж, і, зупинившись на світлофорі, чую з атмосфери запах якоїсь паленої проводки. Щось десь горить, думаю. Але от диво, коли їду, запаху не чути. А чути знову, коли зупиняюсь (їжджу ж я з відчиненими настіж вікнами). Хм... А чи не від мене цей запах??? 
Стає трохи некомфортно, тому акуратно зарулюю в гаражі, схрестивши пальці на руках та ногах, глушу двигун і розглядаю машина. А з-під лівої задньої арки бачу димок. І запах отого горілого. Та що ж там може горіти, яка проводка, як там нічого силового немає!? 
І коли нахиляюся, мене обдає жаром від колеса. Хмммм... Акуратно тицяю пальцем в гальмівний, а він люто гарячий! Заклинило супорт??? 
І тут до мене доходить. Я ж, лазячи під машина, натиснув педальку стоянкових гальм . На всякий випадок. А ніякого індикатора на приборці воно не має. А двигуну 3,2 літри пофіг, натиснутий в тебе ручник, чи ні ))) 
О курва! Я офіційно блондинка )))
(Упд. таки має індикатор - аварійна лапма гальм повинна загоратись при ввімкненні стоянкових гальм, значить десь у мене кінцевик несправний)

ПС. Дозібрав праву дверку. 

Залишилось ще раз розібрати і зібрати ліву, виправивши пару косячків, додекорувати твітери, подозводити все, і привіт Чернівці, 25-го липня, етап чімпійонату з МуМу ЕММА. Як мінімум потусити приїду. А ще й Кам'янець-Подільський без уваги не залишу, так що підтягуємось, панове, тусимо ))

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання