Всяк, хто не маже, той дуже скрипить, або про колодки

Спіткало мене це лихо незадовго після виїзду з реставрації минулого року. За яку тисячу кілометрів гальма почали скрипіти. Навіть підвивати, от знаєте, як волає рашистська буханка, гальмуючи? Щось подібне ) 
І це прикро. І геть не відповідає як вигляду автомобіля, так і його стану - гальмівні диски/колодки глянц нові, механізми реставровані. Навіть докази маю )) 
Про відновлення гальм в процесі реставрації. 
Система гальмівна в мого по заводу АТЕ, тому диски й колодки теж ставив цього бренду. І от тобі, маєш. 
Цього сезону зі скрипом стало краще, проявлявся він тепер значно рідше, здебільшого в кінці гальмування, майже завжди заднім ходом, але й при русі вперед також, якщо зупинитись хвилин на десять, а потім рушити, наприклад, на заправці, чи біля магазину десь.
Поговоривши з іншими петролхедами, а мушу сказати, що вперше в житті стикаюся зі скрипом колодок, вірніше, траплялось таке іноді хіба на барабанних гальмах, але то їх така доля, прикупив антискрипучої мазючки і поліз в багажник за домкратом. 

Стан гальмівної системи колоідеальний. Ще би, після оновлення вони пробігли всього тисяч 8. 

Не втримався, зняв один диск, щоб детальніше ззаду оглянути теж ) 

А ще робити фото дуже допомагає не злетіти в кювет )) Насправді лише зараз помітив, що, затягнувши минулого року здоровенним динамометричним ключем гайку маточини, забув її накернити )

Колодки (права очищена від абразивного пилу): 

Якихось зовнішніх ознак про муки, через які гальма ревуть та стогнуть немає. 
Правда, вони нові. В тому сенсі, що довбані екологи добрались і сюди, через що вміст твердих частинок в абразивному шарі виробникам довелось збільшити, щоби, значить, колодки менше робили пилюки. І більший вміст сталі цілком може бути причиною таких завивань. 
Можна спробувати їх замінити на Ferrodo, наприклад, їх я використовую на іншому автомобілі вже з пару десятків років, і жодного звуку від них не чув, чи на керамічні, але перш ніж тратити купку грошей, вирішив спробувати поборотись занедорого. 

Антискрипучі пластини на задніх колодках є: 

Приклеєні вони, таке враження, на тоненький двосторонній скотч. Ну, тобто, я не знаю точно, але таке воно на вигляд. 

Відчистив, наніс антискрипучу мазюку... 

... і на місце.

Передні колодки ніяких пластин не мали, ні приклеєних, ні додаткових, в комплекті: 

Робочий шар у них дещо інший на вигляд, із вкрапленням світлішого матеріалу, хоча вроді ж вони з однієї лінійки: 

Підходящого кусника нержі, товщиною 0,3...0,5 мм у мене не завалялось, щоб зробити самому пластини, тому поки вирішив дещо порушити технологію, і нанести пасту прямо на притискну поверхню колодок, де поршні залишили свій слід, як Зорро )) 

А якщо щось пішло б не так, завжди можна переробити ) 

Що ж, перший виїзд у понеділок. Гальма мовчать. Головне, тиша, коли заднім ходом, бо то було прямо соромно ))
Але через три кілометри все ж час від часу почали пробиватись якісь звуки, хоча і на порядок слабші, ніж то було. 
На сьогодні, це вже три дні покатеньок, і містом, і вчора прохопив однією серпантинистою дорогою з нормальними такими гальмуваннями, і трасою 170 промчав - при гальмуванні заднім ходом повна тиша, при сповільненні переднім, іноді, майже перед зупинкою, трохи підскрипують, хоча якщо в цей момент гальма відпустити і натиснути знову, то далі все тихо аж до зупинки.
Можна сказати, що результат помазання є, відчутний. Думаю, антискрипні пластини - річ, яка працює. То ж залишилось спробувати виготовити їх для передніх колодок і зробити там усе правильно. 

Було б цікаво, якби хтось поділився власним досвідом боротьби зі скрипом, для мене це за майже 40 років вперше. 

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу