Якось так сталось, що вже другий раз перед продажем авто у мене відбувається якийсь цікавий "тріп".
Минулого разу, Патріот перед тим, як перейти в руки нового власника звозив мене на кар'єр, де ми прекрасно відпочили.
Цього ж разу, ми пішли дещо далі:
Мабуть, треба одразу написати, що це був узгоджений з місцевою громадою івент який пролягав дорогами загального користування в дозволених для цього місцях.
Якщо Вам дуже не подобається, що є люди, які можуть поїхати в гори на авто і відпочивати, то Вам терміново треба звернутись до місцевих територіальних громад чи піти вище, щоб заборонити на законодавчому рівні всі ті екскурсії на КРАЗАХ(!) мать його, які нам доводилось постійно пропускати 🧐 Так само всі ці місцеві тріпи на шишигах і тд, від яких відбою немає. Можете також просто стати і не пускати автомобілі. То теж буде цікаво.
Так от, повертаючись до дійсно цікаво, розказую - триденний тріп горами, ночівля в палатках, кожен день - інший маршрут!
Отже, план такий:
План - шикарний!
Отже, поїхали! Звісно, що треками ділитись ніхто не буде, але маршрут першого дня складав 87км, другий 127(!) км і третій 26км.
Сказати, що я ахрєнєл ще після першого дня, це нічого не сказати, але коли я побачив маршрут другого дня на 127км я прям аху@л потужно 😁
Якщо вдаватись до подробиць, хоча я не впевнений, що це хтось читатиме, (окрім ненависників НЕ піших турів) то маршрути по днім можна було розділити на лайт, помірний лайт і жестьнахуйалевсещелайт 😅
Перший день їхали повільно, бо було дуже багато місцевих - мабуть кожні хвилин 20 дводилось пропускати якийсь Краз з дітьми, яких катають на екскурсію.
До табору дістались вже по темному. Це була якась організована поляна, на якій були присутні альтанки, туалет і церква. Мабуть щоб їсти, пісяти і молитись.
О, це був шикарний вечір ☺️ Ми спали в авто, оскільки в попередньому дописі я писав про шикарний надувний каремат по розмірах тачки. Загалом було зручно. Навіть виспались:
..і так, я брав з собою пухове покривало 😆 (і ше 90% речей з квартири)
Другий день пролягав більше по лісах. Подекуди траплялись місця вирубки, що виглядало досить трагічно. Так- так, більш трагічно ніж джипінг в Карпатах.
Але ж яке воно все гарне - страх!
Маршрут другого дня частково проходив через Яремче, тож вдалось заправитись та випити кави з заправки))
Під вечір пішов дощ. Також ми заїжджали на територію /я не знаю що то було/, але треба було послухади інструктаж від жіночки стосовно техніки безпеки та правил поведінки на території /я не знаю що то було/. Підписались в журналі і шлагбаум нам підняли. І ось ще кілометрів 20 через ліс по темному в дощ. Клас!
Неймовірно! Схоже на заставку Windows 😄
До табору добрались по темному, голодні, холодні, вимотані, але щасливі😋 Тому по чарочці і спати. Красу табору другого дня я вже відчув зранку, коли трохи розкисли очі:
Гарно неймовірно! Нагадую, що там пролягає дорога, якщо у вас вже раптом від цього джипінгу в горах згоріло крісло.
Маршрут третього дня почався досить цікаво 😅
Майже весь маршрут фінального дня пролягав горами. Я мабуть коментувати не буду, треба просто дивитись:
Були і досить "цікаві" моменти:
Ні, Прадік то зміг, але трошки стягло..
Загалом, подорож виявилась неймовірною. Дуже шкода, що я не взяв відпустку ще днів на три, бо після такого повертатись на роботу на другий день- це кошмар 🥴
Ну і ще одне..
Накипіло. Чому в Україні навколо оффроуду оверлендингу стільки токсичності? Замість того, щоб розвивати цей крутий рух, ми маємо вічну війну між тими, хто ходить пішки, і тими, хто подорожує на колесах. Прикро, що сам автотуризм у нас ледь зароджується, зате культура хейту "розквітла, блять, на повну".
У багатьох піших туристів сформувався пунктик: ніби єдиний правильний спосіб любити природу — це йти пішки з рюкзаком. Все інше таврується як зло. Їдеш на підготовленому позашляховику чи ендуро? Одразу рагуль, мудак і тд і тп.
Цей тотальний хейт до всього «не-пішого» повсюди. Навіть якщо ти їдеш наявною дорогою, не смітиш і попутно забираєш із лісу чужий непотріб — на тебе все одно виллють все те лайно (але ж тільки в інтернеті, ага, наживо ніхто не підійде і нічого не скаже)
У всіх розвинених країнах оверлендинг — це потужна і поважна індустрія. Там люди давно навчилися співіснувати:
Для машин є чітко розмарковані автомобільні маршрути
Пішоходи ходять своїми стежками, оверлендери їдуть своїми дорогами. Ніхто нікому не заважає і не травмує психіку, бо маршрути просто не перетинаються.
Тож якщо закон не забороняє мені їхати на машині там, де ходять піші туристи - чого я не маю цього робити? Бо вам так захотілось? Ну вибачте, вільна країна, демократія і тд.
Та в цілому - годі вказувати іншим, як жити 🤗
Якщо твій кайф — стерти ноги в кров і нести 25 кг на спині? Супер, це твій вибір і це гідно поваги, я б теж не проти такого, правда, але подорожувати на колесах я люблю більше. І якщо хтось хоче заїхати в красиве місце на обладнаному авто, відкрити маркізу й пити зранку каву, дивлячись на краєвид — це так само окей.
Головне — це екологічна культура: не нищити природу, поважати тишу і не лишати після себе сміття вивезти з собою більше сміття, ніж ти б міг завезти!
Та нажаль люди у нас в більшості своїй бачать тільки перед собою, що дуже прикро.
______________________________________________________________________________________________
P.S.: по приїзду з Карпат Чірок продався. В цілому він проїхав цей маршрут достойно з "гордо піднятою головою". Нічого не зламалось, не підвів жодного разу. По дорозі додому загудів ступичний та прилетів камінчик в лобаш, тож довелось трохи скидати ціну одразу 😐
Через тижні півтора я знайшов своє "нове" авто - знайомтесь, 20ти річна дівчинка з Чорноморська, ім'я поки не вигадали😋
Та й таке!
Конкретно в вашому випадку зараз, без треку важко впізнати всі локації, але наприклад джипінг на Свидовці це однозначно дно і треш, в Альпах ви не знайдете хребта де можна отак кататися (якщо що, проблема в створенні колій і подальшій ерозії грунтів).
Дуже класно це регламентовано в США, там є багато "треків" різної складності спеціально для 4х4, вибираєте по аналогії з пішим маршрутом, який вам подобається і вйо
P.S. І ще проблеми захисту гір в нас це постійне перекидування відповідальності:
- А туристи насмітили
- А лісоруби вирубали
- А підари з енерго збудували малу ГЕС і виздихала вся форель і всохла річка
- Інші підари вирубали праліс і будують срані вітряки які нічого не дають
- А підари з місцевої громади роздєрібанили ділянки і змінили призначення на кадастрі
ітд, ітд, ітд, це можна продовжувати до безкінечності
А державі - НАСРАТИ (як і було насрати всі роки до цього, нічого не змінилося)
Чому в інтернетах ви кажете "овцейоб", а під час пішого туризму мовчки пропускаєте чергового "каталу" на Патролі з 35ми екстрім шинами?
І ні, нікого мовчки не пропускаю, дуже треба, то об'їде.
P.S. З тим що більше шкоди роблять місцеві бариги які перетворили все в гівно ніхто не сперечається взагалі, до них в мене в 10 разів більше питань як до заїзджих туристів раз в рік. Місцеві це фактично легімітизували за мовчання держави і закривання очей на все
Щодо оверлендінгу треба все законодавчо узгодити і громади будуть навіть заробляти. А то з однієї сторони їздити на машинах не можна, але місцевим бізнесменам можна. Оце лицемірство і є джерелом срачів.
а щодо дозволів то воно ж як - "всі звірі були рівними, але деякі - рівніші", то має бути або всім або нікому. Але нам до такого ще довго.
Вітаю з продажем ну і звісно з обновкою,сподіваюсь покупка була "обмита" як треба😃🍾
але чи був сенс продавати чіріка якій майже створений для офроуда на ефджей крузера який ймовірно не гірше але набагато все до нього дороще (мається наувазі диски резина і всякіі там багажники на кришу і всяка кароче така офроудна тема)
Ну рамник, що немало важливо.
А чірік нууу, це скоріше все ж паркетник підвищеної прохідності, аніж позашляховик)
FJ ще живуть😎.
FJ - можна дати ім'я ФідЖі 😁