Форсунки Alfa JTS Bosch 0 261 500 030, масло, фільтра

Форсунки, масло і фільтра

Причина: 1) не допомогли попередні ремонти, а саме заміна свічок, котушок запалювання від пропусків запалювання в першому циліндрі який спочатку з'являвся тільки на холодну, але з часом все частіше і частіше в дорозі; 2) "підтраювання" на холостих обертах; 3) невеликий провал при наборі обертів від 2300-2500 об/хв; 4) чорний дим з труби при різкому натисканні педалі до 6000 об/хв двигуна; 5) збільшена витрата пального.

Виправлення: 
1) Чищення з заміною фільтрів, ущільнюючих кілець на форсунках. Так як нових вже не випускають а на залишки ціни космос вирішив купити комплект вживаних з Польщі через Романа, як виявилось їм тільки пригнали на розборку Альфу з двигуном 3,2, форсунки в наявності були, але мені відправили саме з тієї машини разом з рампами, проводами, датчиком тиску (комплект). Ціна у Роми за 1-ну форсунку була 3200грн, а в інтернет-магазині залупили аж 4500грн. Через тиждень форсунки вже були в мене. Відправив я їх до Києва на чистку по рекомендації Gleba (власника 3,2 з форуму) який вже пройшов через це пекло. Дмитро який виконував очищення форсунок знімав і відправляв фото, відео проведення процедури і результатів тестів. Працювати з цією людиною приємно, в обід отримав посилку, а з ранку наступного дня вже відправив. Результат роботи після очищення по наливу всі форсунки чудові, по герметичності на повітря 3-ри форсунки ідеальні, 1-на ледве пропускає (не критично), 2-ві суттєво пропускають. Дмитро запропонував притерти трішки голку за окрему плату без гарантій за 1500грн штука, після проробленої роботи одна піддалась оновленню і пройшла тест на герметичність, а другу на жаль не спасти. По цінам: Загальна сума 8000грн
Чистка та перевірка форсунок по 500грн/шт*6=3000грн
Відновлення герметичності  за дві 2000грн
Ремкомплекти по 400грн/шт*6=2400грн
Мікрофільтра по 100грн/шт*6=600грн.
Зв'язавшись з Ромою відправив йому фото відео тестів він без запитань відправив додатково 7-му  форсунку. 
2) Тепер переходимо до моїх форсунок. Оскільки однієї форсунки не вистачало з попереднього комплекту, а 7-му не перевіряв, відправив свій комплект з 7-ю разом на чистку. Результат: по наливу 5ть форсунок нормальні, дві не придатні, одна переливає інша не доливає. По герметичності ще печальніше, дві ідеальні, дві ледве пропускають повітря, три в утилізацію, саме ті що погано пройшли тест на налив. 7-му форсунку помічав, але не подивився що з нею, пізніше гляну якщо немає в коробці, то значить пройшла тести та вже на авто. На 4-х форсунках поміняв фільтра і кільця. По цінах: Сума за роботу разом з ремкомплектами та фільтрами 5700грн
Чистка та перевірка форсунок по 500грн/шт*7=3500грн
Ремкомплекти по 450грн/шт*4=1800грн
Мікрофільтра по 100грн/шт*4=400грн.
З двох комплектів зробив один наближений до ідеального і встановив на авто попередньо все почистивши від бруду в розвалі блока продувши стиснутим повітрям, носик форсунки змастив спеціальним мастилом для форсунок, кільця змастив силіконом. Порядок встановлення спочатку ставив форсунки з рампою другого ряду потім під'єднав дроти другого ряду перевіривши дзеркалом чи все встало в пази та закрутив болти. Наступний крок вставив форсунки першого ряду (салон), під'єднав дроти виставив під кутом як на рампі, щоб фіксатори в пази зайшли і встановив саму рампу. Перевірив чи все встало ліхтариком через отвори та зажав болти. Також знадобились дроти які прийшли додатково з Польщі, замінивши дві фішки, бо на моїх були зламані фіксатори, але стан ізоляції на моїх краще. Ну і все зібрав у зворотному порядку, так як в мене в цьому вже є досвід робив все швидко. Перед першим запуском нічого не прокачував рампу під'єднав до насосу зажав штуцера. Три рази включив виключив запалення, наступний пуск. Одразу не завелась хватала і глохла десь з четвертого натискання завелась, оберти стали рівними без "троїння".
3) Заміна мастила. Так як форсунки мої сцяли бензином у піддон, а пробіг на старому мастилі був вже майже 5 тис.км тож поміняв його на Motul 8100 X-Cess gen2 5W-40 (5+1л, 3205грн), фільтр в цей раз взяв Mahle OX 0399D (1280грн)
4) Заміна повітряного фільтра для нового подиху, фільтр придбав Mahle LX 02790 (1100грн).

Результат роботи після 50 км: зникло "підтраювання" на холостих обертах; зникли пропуски в запалюванні; зменшилась витрата пального в межах 1 л; зникли провали на 2300 обертах; швидше хватає при запуску двигуна, покращився відгук на педалі.
Якщо не зважати на ціну в яку мені обійшлося це обслуговування, ремонт, бо в черговий раз міняв ще лямбду Facet 10.8420 яка била в зиму помилку по опору підігрівача на лямбду Bosch 00 258 007 333 (4578грн). Результатом задоволений, а це головне!

Фото:

 Мої форсунки до очищення

Форсунки з Польщі до чистки

Двигун:

Мої форсунки після чистки:

Форсунки з Польщі після чистки:

Процес збирання:

 

Відео тестів 

Форсунки з Польщі:

Мої форсунки:

Ціна питання 43072 UAH, Пробіг 157968 км.