Ford Escape (4G) (Кінь )

Сервісна компанія 23B56

Я їжджу на Ford Escape (4G)
Київ, Україна

Минула  субота.. Приїхав подивитися Карфест біля Ретровіля, закриваю водійські двері, а потім чомусь відкриваю(забув у авто щось) і шо чую?.. Якийсь тріск.. Одразу зрозумів, що мене наздогнала відзивна 23B56.. Настрій зіпсувався, той карфест вже дивитися і не хотілося.. Доречі так на нього і не потрапив, якісь дикі черги за квитками, вирішив не стояти.. поїхав до дому дивитися як вирішити проблему з дверми.. Як завжди є декілька шляхів.. Перший знімаємо двері, розбираємо, свердлимо отвори, ставимо заклепки.. Доречі так вирішують проблеми і офіціали.. Але то довго, складно і краще робити з помічником. Займе це дійство в залежності від кваліфікації того хто робить від години до трьох.. Це не наш метод тому задумався як все спростити і зробити не знімаючи двері.. Тому ми вибираємо другий метод..

Що нам треба? Перехідник під 90 градусів (брав у магазині Леруамарлен щось 400 гривень) на шуруповест, який допомагає закручувати саморізи в важко доступних місцях.. Далі свердло ступінчасте, так як на ньому місце кріплення таке як на бітах, а не під патрон дрілі, заклепочник і заклепки 6мм на 10.. (далі буде все в слайдах.. :)


Набір для свердління..



Заклепка 6*10



На цьому свердлі краще обрізати болгаркою чи якимось іншим методом хвіст щоб свердло глибше сіло в патрон перехідника. Тоді взагалі нічого не буде заважати.



Збираємо таку конструкцію і в бій.. Я не різав хвостовик на свердлі бо ця інфо прийшла в процесі роботи!



Починаємо з нижнього місця кріпленн, сам обмежувач не відкручуємо (далі буде на фото)



Ставимо нижню заклепку.



По аналогії ставимо верхню, о от коли ставимо середню то відкручуємо обмежувач бо заважає. Чому не відкручуємо одразу? тому що він тримаю механізм в якому ми і сведлимо отвори і якщо відкрутити обмежувач то не вийде. Коли вже поставили верхню і нижню клепки, то механізм тримається на клепках.



Тут відкручуємо обмежувач не памʼятаю номер торксу. І під обмежувач ще перед початком роботи клеїмо тряпічну ізоленту, краще в два шари, щоб не пошкодити фарбу.. Бо заклепник може зірватися.



Ось так виглядає сам процес. все не складно і дуже зручно..



Ну і сам результат. :) гарненько і не складно, а головне швидко!



Болти залишилися в ідеальному стані не довелося нічого крутити, тому і питання потім ні у кого не зʼявиться.. :)



Це верхній.. На фото видно що двері не знімалися.




Повертаємо на місце ущільнювач.. Спочатку заводимо один край дірочки на кріплення, потім трохи затягуємо і заводимо другий край. Знімали так само.. Чому не знімали пістони, бо вони зазвичай ломаються.. Де їх потім шукати?.. Тому потягнули в бік і підняли ущільнювач він зійшов з одного боку, потім в інший бік і він знявся з кріплення, кріплення залишилося ціле на місці.



Так заводимо і тягнемо, щоб сів інший бік.



Так заклепки виглядають під ущільнювачем.

Вся робота зайняла десь пів години.. З яких хвилин 10 перебирав заклепочник, щоб нормально працював. Робив це під музичною школою, поки дитина була на заняттях. Метод не потребує якихось спеціально організованих місць.. :) Вирішив описати як робиться, може комусь допоможе в вирішенні косяків які наробив Форд :)



Реклама
Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу
Опубліковано: 21 травня 20:21
11 0 4

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Ford Escape Hybrid (4G)
Привіт! Гарний варіант вирішення проблеми! А скільки всього там дірок?
Звичайний закльопочник справиться, чи треба серйозніший?

Шляпки закльопок не проваляться?
1
вчора о 17:19
Автор Я їжджу на Ford Escape (4G)
PaNick
Привіт! Гарний варіант вирішення проблеми! А скільки всього там дірок?Звичайний закльопочник справиться, чи треба серйозніший?Шляпки закльопок не проваляться?
PaNick, З того боку три.. Робив звичайним заклепочником. Єдине там можна долізти тільки не прямим, а на 90 градусів заклепочником.. Гадаю що шляпки заклепок не проваляться бо крапки сварки там по 5мм, а головки заклепок 12мм.. Площа тримання значно більша.. Якщо знайдете заклепки з збільшеними шляпами, то звичайно буде краще, але я не знайшов коротких (вони є але під рукою не було то робив з того що було).. Є ще з нержавійка з великими шляпками! Я вважаю що на моїй машині так воно буду їздити довго і все буде гаразд. Хоча кожен сам може доопрацювати як вважає за потрібне. Основний меседж був у тому, як на коліні зробити за 30 хвилин не розбираючи дверей.. А хто там вже і як додасть герметизації то вже справа кожного.. :) Ще там можливо під клепку підкласти шайбу тонку з нержавійка з більшим наприклад 16мм розміром.. Тоді взагалі можна буде на такому зʼєднанні танк повісити..
1
вчора о 18:02
Я їжджу на Ford Escape Hybrid (4G)
NY
PaNick, З того боку три.. Робив звичайним заклепочником. Єдине там можна долізти тільки не прямим, а на 90 градусів заклепочником.. Гадаю що шляпки заклепок не проваляться бо крапки сварки там по 5мм, а головки заклепок 12мм.. Площа тримання значно більша.. Якщо знайдете заклепки з збільшеними шляпами, то звичайно буде краще, але я не знайшов коротких (вони є але під рукою не було то робив з того що було).. Є ще з нержавійка з великими шляпками! Я вважаю що на моїй машині так воно буду їздити довго і все буде гаразд. Хоча кожен сам може доопрацювати як вважає за потрібне. Основний меседж був у тому, як на коліні зробити за 30 хвилин не розбираючи дверей.. А хто там вже і як додасть герметизації то вже справа кожного.. :) Ще там можливо під клепку підкласти шайбу тонку з нержавійка з більшим наприклад 16мм розміром.. Тоді взагалі можна буде на такому зʼєднанні танк повісити..
NY, дякую, зрозумів.

Гарний звіт вийшов!
1
вчора о 23:05
Автор Я їжджу на Ford Escape (4G)
Я їжджу на Ford Edge (2G)
підкажіть, чим обробляли отвори після свердління? чи не піде корозія?
1
вчора о 09:59
Я їжджу на Ford Escape (4G)
alexnnovak
підкажіть, чим обробляли отвори після свердління? чи не піде корозія?
alexnnovak, піде звичайно. Особливо якщо враховувати що взимку всередині дверей підвищена вологість. Тому обробити треба обов'язково чимось.
1
вчора о 17:17
Автор Я їжджу на Ford Escape (4G)
alexnnovak
підкажіть, чим обробляли отвори після свердління? чи не піде корозія?
alexnnovak, С внутренней стороны ничем не обрабатывал. Так как там к металлу прилегает корпус самого механизма ограничителя и заклепка там плотно села в отверстие.. Да и вода в том месте непопадает.. Снаружи заклепку покрасил серой краской в цвет машины. Таким образом и снаружи влага не попадает.. Как то так. Да и думаю пока в том месте что то сгниет я машину быстрее продам. НО каждый может Сам придумать для себя способ герметизации. Например обработать герметикой в потом посадить заклепку.. Я всего навсего описал метод, как на колене за 30 минут устранить поломку.. :)
вчора о 17:37
Я їжджу на ЗАЗ 1103, Mazda 626 V
Респект 👍
2
21 травня 23:21
Автор Я їжджу на Ford Escape (4G)
JokerFox
Респект 👍
JokerFox, СЕНКС :)
1
21 травня 23:21
Вітаю, колего!
Про що це все? Що трапилось? Навіщо?
1
21 травня 20:58
Автор Я їжджу на Ford Escape (4G)
Maximilian
Вітаю, колего!Про що це все? Що трапилось? Навіщо?
Maximilian, У форд есть отзывная компания.. Суть.. На двери механизм ограничения приварен точечной сваркой 6 точек.. Так вот Форд что то нахомутал.. Или металл в том месте тонковат, или режим сварки не правильный.. Места сварки отваливаются и механизм проваливается внутрь двери, или частично его перекашивает.. И в момент закрытия присходит треск как будто сейчас что то отвалится.. Вот я и описал один из методов решения, как закрепить механизм на место путем установки заклепок.. Заклепки это общепринятое решение, начиная от официалов и до разного рода гаражных мастеров.. Но вот сам Метод он авторский.. Без снятия дверей пока ни у кого не видел ремонт этого узла.. Лень как говориться двигатель прогресса.. :)
1
6
21 травня 21:04