Перше ТО, заміна гуми, запас/розхід

І так… перше ТО пройшло ідентично як і в попередньому Гольфі:

Заміна мастила в редукторі, заміна салонного фільтра і механізму відкривання лючка, який через часті відкривання/закривання довго не живе.

Масла злилось 0,5л при повному обємі 1л. Візуально було темне, але не критично. В ІДшках чомусь воно в дуже поганому стані, в Гольфах - більш меньш.

Оглянув знизу, і при відсутності теплового насоса, під капотом взагалі якось порожньо… мінімум вузлів і механізмів, все просте «як двері».

Корозія є, але мінімальна, нічого критичного не помітив, але супорта потрібно перебрати/почистити.

Заміна механізму лючка;

Машина приїхала на відверно зношеній гумі, тож замовляємо нову. Вибір класичний - китай, на розмір вужчу від штаного розміру, але на розмір вищу…. Тобто 195/60/R16. На Етрона брав Hebilead, таку ж взяв на Гольфа.

Вигляд машини став знаааачно гарнішим з трішки вищим профілем. Можна було б взяти 205/60, але скоріше всього виглядали б «завеликі» і не дуже гарно вписувались в загальний дизайн, а от 195/60 виглядають оптимально.

Перша мийка… дружина захотіла сама спробувати :)

Тут друг заскочив на ІД3 прочитати помилки і мене вже десь всередині почало «гризти» чому я не взяв саме ІД3, різниця в ціні не велика, але ІД і новіше і сучасніше, і батарейка значно більша…. 

В принципі ми з жінкою обговорювали цей варіант, але їй ІД3 критично не подобалося.

Посидів в тому «дивакуватому» салоні, пригадав як їздив на ній….. відсутність шумки і жосткість, дешеві матеріали і проблемні батареї які часто йдуть в дисбаланс і заспокоїв себе :) Гольф нехай і виглядає вже не зовсім актуально, але воно якесь комфортне/приємне/надійне/рідне :)

І до речі на новій гумі яку я поставив, Гольф став ще тихіший, можливо через вужчу гуму, але таке враження що машина асфальту не торкається, шуму від коліс немає майже зовсім. Навіть мій Етрон інколи здається що не так мяко проїжає ями і не такий тихий як Гольф. Можливо ще загальний обєм салону відіграє роль, чим меньший салон, зрозуміло що буде меньше звуків.

Тепер про розхід і запас.

Перша поїздка була в МРЕВ на реєстрацію, дорога 120км в дві сторони по Київ-Чоп. Дорога гарна, їхав швидко в режимі 120-130. Ввечері ще мав поїздку і в кінці дня батарейка була майже повністю розряджена. Середній розхід коливався від 15 до 16кв, що для такого швидкісного режиму цілком нормально, і при такому стилі запас ходу 180-190км, що теж рахую цілком адекватно. Тепер відносні дальнячки будуть проходити меньш «стресово» ніж на попередній 24 версії.

Зрозуміло що якщо їхати на рекорд чи в більш спокійному режимі, то можна досягнути значно кращих результатів, але я так не звик… їду так щоб подобалось :)))

Зарядка в нас тепер на відміну від 24 версії - двохфазна тож заряджаємось ми тепер дуже швидко, орієнтовно 4-4,5 години.

Поки подобається все, тільки потрібно кузов «підшаманити». Повикатувати декілька «коцок», пофарбувати частину задного бампера і якісно прокапати сколи.

Пробіг 122000 км.