Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всі поточні SG-власники точно знають, що найголовніше у 20-річному авто - це кузов, а техніка, яка дісталася після минулого власника з пробігом 350 тис. км - ще походить ;).
Читаючи огляд б/в, в Автоцентрі згадувалося про слабину задніх арок. І це був огляд 7-10 річного авто. Зараз так тим більше. Ціль посту: застерегти всіх інших власників, які про то не знають.
Мій Старічьок вже має переварені задні арки, роботи по яким проводилися у 2021 році. Минулий власник робив все по заводу, мануал якого передбачає встановлення гумових накладок. Виглядає звісно акуратно, і так би і їздив, але знаючі люди підказали, що ті резинки навпаки швидше провокують появу іржі, бо під ними просто ідеальний осередок скупчення бруду, затримання вологи, і як результат арка починає ржавіти зсередини.
Зняв. На самій резинці є іржавий наліт, пісок.
На кромці арок вже є початкова корозія. Поки не вигладає критично. Після миття кромки, на черзі - повноцінний антикор (@Zhestok, спасибі за детальний звіт, пророблений тобою алгоритм братиму за орієнтир). Попередньо прицінювався, за обидві зони підкрилок, де в комплекс робіт входить: піскоструй -> нанесення антикорозійного епоксидного ґрунта -> антикор у 2 шари; консервант у порожнини - за все просять 120 $.
Чат підкидував і такий варіант, єдине з тією ремаркою, що кожного разу туди треба ставити нові резинки, і кожні 2-3 місяці знімати і все очищати. Минулому власнику робили на офіціалі, то ті резинки посадили на герметик. Припускаю, що навіть, вичистивши той залишок герметику з резинок, і поставивши назад - вони будуть "відтопирюватися".
Чи можуть потенційно нові триматися без герметика? @MadHead, як Ви робите?