Mitsubishi Lancer IX Передні амортизатори KYB, захисний комплект і опори | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Вітаю. Продовжую безкінечну історію з відновленням автомобілю.😂

Передісторія. Майже всю зиму їздив зі скрипом в ділянці правої стійки, що з'являвся на ямах, кочках і «лежачих поліцейських» і посилювався при сильному холоді. При діагностиці безпосередньої причини не було виявлено, було кілька варіантів: пильник стабілізатора, підрозбитий задній сайлентблок переднього важеля і безпосередньо сама опора. Тоді ж вирішили з автомеханіком зробити типу методом виключення, тобто спочатку замінити те, що буде простіше і дешевше, і це пильник стабілізатора. Після заміни нічого не змінилось, на жаль. Так як нічого критичного і небезпечного в стані підвіски не було, якийсь час вирішив поїздити так, бо спочатку багато роботи було, а потім відпустка була. Вирішив це питання відкласти.

І ось прийшов час, знову зв'язався з автомеханіком, і домовились зробити наступне:

Замінити два передніх важеля, бо старі були вже з підрозбитими посадочними місцями сайлентблоків, і останні фіксували за допомогою точкового зварювання
Замінити опори стійок

Оригінал брати не наважився, бо ціни реально кусаються. От наприклад:

оригінальні важелі передньої підвіски Mitsubishi 4013A461 і 4013A461 коштують 6168 грн і 4550 відповідно
замінники TRW коштують 3547 грн і 3106
оригінальні опори MR554860 коштують по 2187 грн
опори SACHS коштували по 894 грн, хоча тут був прикол, що в коробці SACHS були деталі під маркуванням Lemförder😕

Тож вирішив встановити замінники. Спочатку все було добре, проїздив десь 1000 км, здебільшого по трасі. Дорога була нормальна, ями не ловив, але через 1000 км з'явився подібний скрип, як раніше, причому теж справа, але вже при повороті руля, і при тому дуже гучний і нав'язливий. Приїхав на діагностику, причина була знову в опорах, а саме в підшипниках опори, які пластикові, і якщо неоригінальні, то мають люфт в посадочному місці. Плюс в мене підтікали вже передні аморти, були розбиті підкладки під пружини, та і відбійники/пильники були вже старі. Тож вирішено було по максимуму відновити передні стійки.

З приводу минулих амортизаторів Mando нічого сказати не можу. Машину купував вже з ними, вони реально були жорсткі, і мені це подобалось. Я не знаю, чи це так мало бути, або вони вже були зношені, і просто не відпрацьовували як мають нові працювати. Ну тих же «лежачих поліцейських» було реально некомфортно проїжджати, якісь ями або нерівності дуже сильно відчувались. Але це додавало якоїсь «спортивності».

Це взагалі вже зношене.

Тож замовили деталі, амортизатори вирішив взяти KYB з відбійниками і пильниками, всі інші деталі вже оригінал: два опорних підшипники 4060A711 (по 395 грн), дві підкладки під пружину MR244220 (по 340 грн). Тим паче, що як бачите, вони по адекватній ціні були.

От в цій опорі аналоговий підшипник ставав з люфтом, оригінальний ставав чітко, «замикався» в посадочному місці.

Після заміни проїхав дуже небагато, навіть ще розвал-сходження не встиг зробити. Але вже помітив дуже велику різницю з тим, що було раніше. Ну по-перше, скрип все ж таки зник,😅 по-друге, якось реально м'якше стало. Мені жорсткість минулих амортів реально подобалась, але тут справа не тільки ж в тому. KYB реально м'якші на кочках і ямах, але в поворотах авто стабільне. Крім того, останній місяць став помічати якусь нестабільність по прямій, здавалось, що машина «пливе». Після заміни це відчуття зникло. Може це щось психологічне, а може вже реально ті аморти були зношені.