Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
На даний момент двигун зібраний на 60%, і статті на дану тему будуть дещо хаотичні.
Нарешті приїхала турбіна з майстерні в Києві. Там вона багато чого пережила, але вийшло прям таки топ. З стандартної турбіни K24 робився гібрид. Гібрид робився за вказівками Йоди, і, відповідно, прошивка від нього також.
Для встановлення турбіни потрібно наводити порядок не лише з самою турбіною, а й приводити в порядок випускний колектор.
Найперше, що було зроблено, — це відмито все до нормального стану, і щоб з ним було приємно працювати. Колектор сам по собі не дуже то і брудний, з нього все вигорає, і, як правило, трохи іржі зовні і сажа зсередини, але то не критично, і особливо там чистити немає що. Тому колектор поїхав відразу в майстерню на шліфовку 2 поверхонь. Поверхня, яка до ГБЦ, відшліфувалась, але, як видно по фото, то шматочок лишився. Не думаю, що то критично, так як воно з краю, і сама пляма не велика. Окрім цього, була і відшліфована поверхня під гейт. І, звісно, кільце з нього теж відшліфували.
Що ж стосується самих каналів, то сток колектор вважається затичним і не найкращим для даного двигуна. Оптимальний — це так звана китайська копія SR-2, яка сама по собі непогана і зроблена з колектора, який ставився на Audi RS2, який потрібно допилювати, але навіть в тому вигляді, як він є, він кращий стокового. Ну і, звісно, топовий варіант — це кастомний рівнодовгий колектор. Але тут Америку я не відкрию, це і так зрозуміло.
Поки що я лишив просто стоковий колектор, але його я допиляв. Допилювались канали циліндрів. Відразу після того, як колектор був знятий, по ньому було видно, що є так звані ступеньки. Якщо точніше, то це невідповідність каналів ГБЦ до каналів колектора. Проблема рішається досить просто. Прикладаємо прокладку до ГБЦ і дивимось, як співпадають канали ГБЦ з отворами прокладки. Важливо, щоб шпильки були вкручені, щоб прокладка стала в своє місце і не зміщувалась. Якщо отвори не співпадають, то пиляємо чи прокладку, чи канали, щоб все співпадало. В мене все співпало в ідеал. Прокладка, до речі, від Віті Рейнза. Вона з набору для ремонту ГБЦ, і мені по якості прямо таки сподобалась. Зі сторони ГБЦ вона цільнометалева, і метал завернутий через канали циліндрів в сторону до колектора, так звана завальцовка. Інша ж сторона ніби як паронітова, але вона не гладка, а трохи шершава, і, наскільки розумію, то зроблена так спеціально для кращого прилягання до самого колектора.
Після того, як канали ГБЦ і прокладки в нас співпадають, то прикладаємо прокладку до колектора, вставляємо побільше болтів чи шпильок у відповідні отвори і дивимось, як співпадають отвори. В моєму випадку всі отвори були трохи замалі і зміщені від центра на 3 мм.
Малюємо маркером самі неспівпадіння і приймаємо прокладку. Наступний крок — це шуруповерт, чи дрель, чи гровер з фрезою по металу. Для того, щоб все підігнати, мені знадобилось пів години, і все стало в ідеал. Чавун легко обробляється, єдине — це треба робити правильно. Загалом пробував просто притискати фрезу і точити так, але це повільно, але, додавши так звані поступально-зворотні рухи, все пішло в рази швидше.
Після того, як зняли зайве, те, що було позначено маркером, переходимо до перевірки самих каналів. Він повинен бути без завуження і повинен бути плавний, без виступів, тому там теж дочищаємо все в ідеал. Якщо це все зроблено, то можна переходити до встановлення самого колектора на ГБЦ. Рекомендую повкручувати всі шпильки в колектор, перш ніж його ставити.
Звертаю увагу, що шпильки, на яких кріпиться турбіна, мають різну довжину. Дві верхні коротші, і дві нижні довші.
Перед встановленням прокладку обробляємо з обох сторін Mednyy sprey-prokladka Permatex Copper Spray-A-Gasket Hi-Temp Sealant, даємо підсохнути 15–20 хв, і можна ставити. Ставимо прокладку, ставимо сам колектор і наживляємо всі гайки. Гайки можна ставити і звичайні, але по-правильному потрібні спеціальні обміднені гайки. Можна поставити і стокові, але ціна нових не така вже і велика. Після протяжки переходимо до встановлення турбіни. Перш ніж її ставити на місце, варто поставити фітинги на подачу і обратку антифризу на турбіну для того, щоб було зручніше.
Перш ніж ставити турбіну, обробляємо прокладку і ставимо її на фланець, і, відповідно, після ставимо турбіну. Важливо, що верхні гайки, якими притискається турбіна, не влазять, якщо шпильки задовгі або відразу притиснути турбіну до фланця, тому притискаємо, так сказати, на пів шишечки і наживляємо самі гайки. Дотягуємо гайки — і все готово, турбіна на місці.
Поки що все, а далі буде більше )))
Не зрозумів що таке "допилювались канали циліндрів"? Схоже на манеру gpt) Це робився портінг головки?
В Німеччині є прям кантора яка спеціалізується на ГБЦ і робить їх обробку на чпу станках а не руками. І от після такої обробки гбц все гуд і з об'ємом циліндрів і з їх рівномірним наповненням.